(一)物流组织机构的基本形式
1、直线职能式组织形式——两套系统
(1)直接参与和负责组织物流经营业务的业务执行机构;
(2)按专业管理的职责和权限设置的职能管理机构。
优点：既能保证集中统一指挥管理，又能充分发挥专业人员的才能、智慧和积极性，比较适应现代企业经营管理特点和要求，国内外企业多采用此形式。
缺点：过于正规化，权力集中于高层，机构不够灵活，横向协调性较差，特别是物流运营的业务执行部门缺乏自主性，很难有效地调动业务执行部门的主观能动性。
2、事业部式组织形式
又称分权制或部门化结构
(1)特点：“集中政策、分散经营”。
一般是按照产品类别、地区或者经营部门分别成立若干个事业部，这些事业部具有相对独立的市场，相对独立的利益和相对独立的自主权。
国内一些大型分销企业和物流企业也采用这种组织形式。
主要特点：在公司的内部按地域或者产品类别(对于物流企业来讲，就是物流服务类别)设立相对独立的事业部或分公司，各事业部或分公司拥有相对较大的自主权，有利于事业部或者分公司及时根据市场变化和业务环境做出相应的经营变化和调整。
(2)优点：各事业部或分公司职权分明，拥有相对的自主权，可以及时应付市场或内部环境变化，积极灵活的开展物流经营管理业务。而公司总部也可以摆脱事务性的行政管理，专心于公司的重大经营方针和决策。
(3)缺点：各事业部是一个利益中心，往往只考虑自身利益影响相互协作，同时事业部权力的加大，如果经理不适当地运用权力，有可能导致整个公司职能机构的作用有所削弱，不利于公司的统一决策和领导。
(4)注意事项：必须在明确各事业部之间的业务合作和业务结算、业务责任等的前提下，才能更好的贯彻实施事业部管理模式。
3、其他组织形式
(1)直线式组织形式
特点：组织的各级行政单位，从上到下进行垂直领导。
优点：简单灵活、职权明确、决策迅速、指挥统一;
缺点：领导处理事务太多，精力受牵制，不利于提高企业的经营管理水平。
(2)矩阵型组织形式
又称规划目标结构，它是在纵向职能系统的基础上增加一种横向的目标系统，构成管理网络。
(二)物流组织管理层次
1、决策和高级管理层——物流企业负责人或物流运营负责人为首的物流运营班子，统一领导物流系统的运营工作。制定目标、方针及政策，重大物流管理章程制度的修订，并且统一指挥和协调整个机构内的工作，确定人员职责权限。
2、职能管理层——承上启下的管理层次;
3、执行管理层——直接参与物流运作的执行管理机构
4、作业管理层——物流运营的最基层管理层次。
(三)物流组织优化的基本原则
1、有利于实现组织目标的原则;
2、加速物流运转和降低成本原则;
3、有利于发挥人的积极性和责任权利一致的原则;
4、等级划分和适当集权分权的原则;
5、机构精简高效的原则;
6、统一指挥原则。
(四)大型物流企业分权式组织优化案例
六、物流中心作用流程设计
(一)物流中心作用流程环节
1、进货作业
2、入库作业
3、拣货作业
4、出货作业
流程可以分解为5种：搬运、运输、储存、检验、流通加工
(二)IDEFO方法
IDEFO，美国空军为提高流程设计效率，提高共同通用的语言所发展出来的攻击，其理论基础是构建于系统分析与设计的技术上。
IDEFO模式由图形、文字与词汇等三种形式所组成。
IDEFO方法——ICOM图(input control output mechanism)分别包括输入、控制、输出、机能等项目。
