3月5日，李书福心情不错，走进位于北京知春路吉利北京总部的小会议厅，见到已等待多时的众记者，他的第一句话就是“来了这么多的领导啊”。在汽车江湖摸爬滚打十几年，作为吉利集团董事长的李偶尔仍会表现出他的低姿态的草根式幽默。
坐下来之后，李书福就开始跟旁边的汽车界专家嘀嘀咕咕地说着什么。专家问：“谈了多久?”李书福答：“10分钟。”专家频频点头说：“10分钟够了。”几乎所有的记者都立即知道了李书福和专家嘀咕的内容，好消息总是传得格外的快。3月4日，在全国“两会”的分组讨论会上，李书福向中央领导作了长达10分钟的吉利战略汇报。李书福得到的指示是：各方面都要积极支持像吉利这样有条件的企业走出去。领导在会上特意强调：中国非公有制经济发展正站在一个新的起点上。
似乎这是一个等待已久的胜利，受到接见的政协、民建、工商联委员联组聚集着众多民企代表——华旗爱国者董事长冯军、温州天正集团董事长高天乐等等，他们都和李书福一样欢欣鼓舞。
“在中国商业界，李书福代表一种可能性。”与李较为熟悉的财经作家吴晓波曾这样评价。李书福15年的奋斗和更多的民营企业一样一路拼搏呐喊过来。在太长的时间里，他们都有着艰难的历史和近乎一致的倔强性格。他们并不知道未来的道路是否会就此平坦通畅。
敏感的胜利者
虽然一系列的好消息理应让李书福春风志满，但他仍然显得十分敏感。在记者发布会后的宴席上，李书福忽然提高了嗓门：“很多人问我，(吉利和沃尔沃)文化能否认同，合并后能否发展得好，能否赚钱?这些对我们来说都不止是一个概念。我相信我们考察的深度，调查的内容，动用的力量，我们有具体的、非常强劲的数据作支撑的调查报告。我们做了好几年了。”
据瑞典媒体3月10日报道，中国汽车制造商吉利控股集团将以约21亿美元的价格收购福特旗下汽车品牌沃尔沃。随着交易的逐步深入，外界质疑李书福和吉利的声音已经变得越来越小，但是李书福仍然很在意这些似乎很正常的“不同的声音”。
事实上，回望过去的一年多时间，李书福和吉利看起来已经获得了“举国”支持。2008年12月27日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝就新华社发表的《吉利汽车逆势上扬对汽车工业的启示》一文做出重要批示。2009年，李书福与国务院总理温家宝三次见面。10月，在吉利宣布成为沃尔沃优先竞购方的一个月内，三位中央政治局常委密集视察吉利。据知情人士透露，全国“两会”过后，李书福有可能会随国家副主席习近平访问瑞典，届时将签署收购沃尔沃的协议。
2009年4月，国家工业和信息化部专门在京召开“吉利汽车发展经验座谈会”，吉利从没有生产许可证到成为主管部门的座上宾。不止如此，一年的时间吉利收获的礼物还有很多。
但是李书福仍然对外界的舆论不甚满意。“我们经不起一点儿的质疑，有点儿风吹草动，人家就会认为吉利不行了。”吉利集团总裁杨健在近期接受媒体采访时说。去年年初，吉利与福特在针对收购沃尔沃的协商初期，对吉利知之甚少的瑞典人拿着中国媒体对吉利的报道，抗议不能将沃尔沃出售给这样一家“弱小”的公司。
“很多中国人质疑为什么卖给中国，为什么卖给吉利，可是沃尔沃、福特和全世界认为应该卖给中国人，除了中国人，没有哪个国家的人能把沃尔沃买回去，人家分析得比我们透，但是我们自己人还不明白这个道理。”虽然收购沃尔沃一事已被外界解读为几无悬念，但是李提起这些还是瞪大双眼，紧皱眉头。
过去，人们对李书福的直言留下了深刻印象，也有人表示最近李书福似乎不那么爱说了。但采访过程中的李书福对外界质疑收购的议论仍旧反应强烈。此时的吉利已逐渐壮大。汽车界的专家普遍认为李书福性格倔强，认为李书福在汽车业界的15年打拼中承受了很多阻挠、质疑和嘲笑。
难忍的耻辱
吉利控股集团有限公司董事兼副总裁安聪慧回忆，1996年6月，李书福告诉他要到浙江临海去建一个更大的摩托车生产基地。当所有审批都下来以后，李书福有一天忽然对他说：“那块地我们要用来造汽车。”安很惊讶，因为半年前李书福就与他一起考察过那块地，李书福从未透露过要造汽车的想法。
说话时李和安聪慧坐在一辆奔驰车里，安指了指堵在奔驰车前的皮卡问：“是那种车吗?”心想着，能造客货两用车挺好。但李书福再次让安聪慧大吃一惊。他看着安，拍了拍座椅说：“就要造这种奔驰车!”
安聪慧的惊讶再难描述。当时吉利摩托车的销售情况非常好，一年几十万台。而且那时的汽车是个神秘的、技术含量非常高的产品，能造出一个皮卡就不错了，何况是奔驰?由于李书福的这句话，安聪慧当晚整宿都没睡着觉，既兴奋又担心辗转反侧。
因为没有办理汽车生产审批手续，李书福甚至不敢告诉员工他们的计划。“政府批给吉利的800亩土地是以造摩托车的名义给的，你现在突然要改为造汽车，谁还敢给你?”安回忆说。一切都在秘密进行。在厂房规划、评审的时候，很多评估专家疑惑：造摩托车怎么用这么大的厂房?太浪费了，不实用。李书福只好解释说，因为吉利要打造最豪华的摩托车厂，所以需要大一点的车间。
终于，经过最原始的方式，整车研发好了，发动机还没有开发。吉利和一家众所皆知的位于天津的汽车发动机公司达成协议购买发动机。经过一年时间的匹配、高原实验、温度试验后开始组装生产。销量逐渐达到每月几百台的时候，对方突然提出要涨价，而且要求现金交易，还不承担任何售后服务。安聪慧实在难以理解，发动机制造厂居然会拒绝提供售后服务，而且在涨价的前提下。
