1.班轮运费是如何构成的?
答：班轮运费通常由基本费率和各种附加费所构成。
(1)基本运费
班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口成为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制订的运价称为基本运价或基本费率。
(2)附加运费
除基本运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。主要的附加费有：1超重附加费;2超常附加费;3直航附加费;4转船附加费;5港口附加费;6选卸附加费;7其他附加费。
2.简述集装箱海运运费的构成。
答：集装箱全程运输费用通常有以下几种：
1海运运费;2堆场服务费;3拼箱服务费;4集散运输费;5内陆运输费，其中又可细分为：区域运费、无效拖运费、变更装箱地点费、装箱时间与延迟费、清扫费。
3.简述物流中心信息系统类别及其特征。
答：(1)面向制造企业零配件采购供应物流中心信息系统。(2)面向制造企业产成品分销物流中心信息系统。(3)面向批发企业分销物流中心信息系统。(4)属于第三方专业物流服务商的物流中心。属于第三方物流服务商经营的物流中心特点是服务于多个货主企业。其信息系统更加强调与整个供应链上所有客户ERP系统的对接，强调与海关、金融、保险的机构信息系统的对接
4.举例说明运输信息技术的应用。
答：运输行业的关键信息技术：(1)条码技术;(2)RF技术;(3)EDI技术;(4)GIS技术;(5)GPS技术。
5.简述构建我国区域物流平台的核心问题。
答：构建我国区域物流平台的核心问题：(1)缺乏系统性整合;(2)非标准性设施减少竞争力;(3)积极做好区域物流资产的整合工作
6.简述班轮运价种类。
答：班轮运价的分类方法有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。
(1)根据制定运价的主体分类(班轮运价根据其制定者的不同)可分为：1班轮公会运价;2班轮公司运价;3双边运价;4协议运价。
(2)根据费率结构分类(班轮运价制订的形式不同)可分为：1等级运价;2单项费率运价;3航线运价。
7.简述班轮运费的支付
答：运费，按照支付的时间来划分，通常有预付运费和到付运费两种。①预付运费时，托运人必须在承运人签发提单之前支付全额运费。这种在签发提单之前即需支付的运费就是预付费用。②货主必须在货物运抵目的港，承运人交付货物之前付清全额运费。这种在交付货物之前须付清的运费就是到付运费。
8.提单是怎样分类的?具体分为哪些提单?
按货物是否已装船可划分为：已装船提单和收货待运提单;
按对货物的外表状况是否有不良批 注划分：清洁提单和不清洁提单;
按提单中收货人栏的填写方式可划分为：记名提单、指示提单和不记名提单;
按不同的运输方式或划分为：直达提单、转船提单和多式联运提单;
按间单内容的繁简划分：全式提单和简式提单;
按签发提单的时间划分：倒签提单、顺签提单和预借提单;
其他各种特殊的提单：舱面货提单、包裹提单、最低运费提单、并提单、分提单、交换提单和过期提单。
9.集装箱提单正面应包括哪些内容?
答：集装箱提单的正面内容主要由必须记载的事项和正面条款两个部分。
(1) 必须记载的事项
(2) 正面条款主要内容：主要有三个条款：(1)确认条款：(2)承诺条款：(3)签署条款：。
10.简述提单业务内容。
答：提单业务主要包括以下内容：
(1) 提单的签发 (2) 提单的更正与补发(3)凭保函签发清洁提单(4)提单的背书转让
11.简述各公司公布船期表存在差异的原因
答：通常，近洋班轮航线因航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制出时间准确的船期表，船舶可以严格按船期表规定的时间运行。远洋班轮航线由于航程长、挂港多、航区气象海况复杂，船公司难以掌握航区、挂靠港、船舶在航线上运行可能发生的各种情况，在编制船期表时对船舶运行的时间必须留有余地。集装箱运输具有速度快、装卸效率高、码头作业基本上不受天气影响等优点，所以，集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表。
12、班轮船期表的基本要求是什么?
答：(1)船舶的往返航次时间(班期)应是发船间隔的整倍数。(2)船舶到达和驶离港口的时间要恰当。(3)船期表要有一定的弹性。
13.集装箱提单应具有哪些功能?
答：(1)集装箱提单的功能有(1)提单是一张货物收据：(2)提单是一张物权凭证：(3)提单是运输合同成立的证明。
