1.简述运输计划编制的方法
答：①逐步延伸;②远近结合;③近细远精;④灵活性强;⑤确定滚动间隔期。
2、简述运输保险的基本概念及其承担风险的类型。
答：运输保险是指在运输过程上基于运载工具或货物产生的财产保险、责任保险。按运输保险中所承保的风险大致分为自然灾害、意外事件、政治因素引起的风险和人为因素引起的风险四类。
3.简述现代生产物流系统的构成。
答：现代生产物流系统是由管理层、执行层、控制层三大部分组成。
4.生产物流系统设计应遵循哪些基本原则?
答：(1)最小移动距离;(2)综合性;(3)集装单元化;(4)适应性;(5)经济性。
5.生产物流装备包括哪几个部分?
答：生产物流装备包括：
(1)物流容器——生产物流的基本单元; (2)集成仓库技术——生产环节间的调节阀;
(3)叉车和拖车——生产环节间运输的机械化; (4)无人小车技术——生产环节间的运输自动化;
(5)垂直运输机——连接跨越楼层的生产环节; (6)吊车——三维物流作业;
(7)连续运输设备——生产线JIT的关键; (8)包装线——生产物流与配送物流的核心。
6.生产现场一般包括哪五项活动?精益物流系统布置包括哪些内容?
答：生产现场的五项活动，就是对现场进行不断的整理、整顿、清扫、清洁，以及提高人员的素养。它是现场一切管理工作的开始，是提高现场管理水平的最基础的条件。
精益物流系统布置的主要内容：
(1) 工厂的总体布置
精益物流系统采用联合大厂房，厂房之间平行布置、紧密排列且距离很近，门与门相对，节省生产占地，缩短物流且使物流顺畅。一般精益物流系统企业的工厂布置不设在制品中间库，因而无法存放超量生产的在制品，有效地控制了库存。
(2) 车间设备布置
①“河流水系”状的总装配线布置;②单条生产线，实施“混流”生产。
(3) U形布置的加工生产线
精益物流系统改变了传统的设备布置方式，采用了U形布置方式。
7.简述生产企业物流系统化改造目标。
答：生产企业的物流系统化改造有如下主要目标：
(1) 规范供应商管理，
(2) 切实提升生产效率。
(3) 准时化的配送，标准化的包装、门对门的运输，
(4) 提升生产量控制的精确度，
(5) 降低材料成本的同时提升了效率，提高了企业物流服务水准。
8.简述5w1H的装卸搬运分析的过程
答：对于任何一个物料装卸搬运问题，首先的问题是为什么(why)要进行物料的装卸搬运，是否有必要进行这一活动，当得到了肯定的回答后，我们就要回答下面几个问题即搬运的对象(What)是什么、由什么设备或工人(Who)来进行装卸搬运、在什么地方(Where)进行装卸搬运、在什么时间(When)进行装卸搬运作业以及使用什么样(How)的装卸搬运方法来进行装卸搬运作业。即以所谓的5WH(Why\what\Who\Where\When\How)的提问形式引出物料装卸搬运作业的分析、设计和组织。
9.简述生产物流搬运装卸分析的目标。
答：生产物流装卸搬运分析的目标有：
(1)降低单位物料的装卸搬运成本;(2)缩短生产时间;(3)提高仓库设施的可用能力;(4)为工厂保留空间，创造高效的工作条件;(5)改善物流服务。
10.简述MRPⅡ系统的特点
答：MRPⅡ系统有以下特点：
(1)MRPⅡ把企业中各子系统有机地结合起来，组成了一个全面生产管理的集成优化管理系统。其中，生产和财务两个子系统的关系尤为密切。
(2)MRPⅡ所有数据来源于企业的中央数据库。各子系统在统一数据环境下工作，实现了各方面的数据共享，同时也保证了数据的一致性。
(3)MRPⅡ1的计划编制是从上到下，由粗到细。
11.简述看板的使用规则。
答：看板的使用规则有：
①后工序向前工序取货。为确保这条规则的实行，后工序还必须遵守下面三条具体规定：禁止不带看板领取零部件;禁止领取超过看板规定数量的零部件;实物必须附有看板。
②不良品不交给下道工序。③前工序只生产后工序所领取数量的产品。
④进行均衡化生产。 ⑤必须使生产工序合理化和设备稳定化。 ⑥必须根据看板进行微调。
12.何谓约束理论(TOC)和最优生产技术(OPT)?什么是OPT的物流原则?简述约束理论的五大核心步骤。
答：“约束理论”(TOC)是关于进行改进和如何最好地实施这些改进的一套管理理念和管理原则，可以帮助企业识别出在实现目标的过程中存在着哪些制约因素，并进一步指出如何实施必要的改进来一一消除这些约束，从而理有效地实现企业目标。实质上TOC是一套解决企业供应链管理过程中约束的流程。
最优生产技术(OPT)是通过识别企业生产过程中的真正约束，在此基础上基于约束建立产品出产计划一项组织生产方式。
其物流原则是：
(1) 追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡;
(2) 非瓶颈资源的利用程度不由其本身决定而是由系统的约束决定的;
(3) 资源的“利用”和“活力”不是同义词;“利用”注重的是有效性，而“活力”注重的则是可行性，从平衡物流的角度出发，应允许在非关键资源上安排适当的闲置时间。
(4) 瓶颈控制了库存和产销率
(5) 运输批量可以不等于(在许多时候应该不等于)加工批量;
(6) 批量大小应是可变的，而不是固定的;原则(6)是原则(5)的直接应用。
约束理论的五大核心步骤：(1)分析系统，寻找约束;(2)理清约束，寻找突破;(3)立足突破，提出措施;(4)深化动作，扩充瓶颈;(5)积极提升，团队前进。
