论述题参考答案：
1.如何正确理解国际多式联运的构成条件?
答：国际多式联运是指“按照多式联运合同，已至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。过程国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：(1)必须具有一份多式联运合同。该运输合同时多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。(2)必须使用一份全程多式联运打着概念。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。(3)必须使至少两种不同的运输方式的连续运输。(4)必须使国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。(5)必须有一个多式联运经营对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。
2.为什么说国际多式联运是今后国际运输发展的方向?
答：国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，20世纪60年代末美国首先是办多式联运业务，受到货主的欢迎。随后，羧基多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用;20世纪80年代，目前，国际多式联运已成为一种新型的重要的国际集装箱运输方式，受到国际航运界的普遍重视。由于国际多式联运具有以下优越性：(1)简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。(2)缩短运输时间，减少库存，降低货损差事故，提高货运质量;(3)降低运输成本，节省各种支出;(4)提高运输管理水平，实现运输合理化;(5)有利于加强政府部门对整个货物运输链的监督与管理;保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入比例;有助于引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。所以，国际多式联运是今后国际运输发展的方向
3、论述运输计划的作用和任务
答：运输计划市企业经营决策的具体化，企业的经营思想、经营策略、经营方针和目标，最终都要具体化为运输计划，对企业经营和管理活动有着重要的作用
运输计划的作用体现在：(1)运输计划是实现运输企业经营思想、经营目标和经营决策的保证;(2)运输计划市运输企业实施各项管理活动的纲领和基本依据(3)运输计划市运输企业推行全面计划管理的基本内容和主要形式
运输计划的具体任务包括(1)谋求企业外部环境、内部条件和经营目标三者之间的动态平衡;(2)把企业经营思想、经营方针、经营策略和经营目标转化为具体任务和行动方案，并通过计划的实施，实现企业经营目标;(3)根据市场要求合理有效的配置和使用各种资源，充分挖掘和利用企业内部各种潜力，取得最佳的经济效益;(4)通过运输计划使企业各方面、各环节的经营活动在数量、质量、时间、速度等方面形成一定的最优比例关系;(5)通过运输计划，把企业的和职工的主要活动和经济效益与整个国家和社会的经济活动与利益紧密结合起来，履行企业使命和社会责任。
4.论述运输计划的内容构成。
答：运输计划的内容与计划期限和形式有关。计划的期限和形式不同，运输计划的内容也不尽相同。运输计划重点由长期运输计划和年度运输计划。
(1)长期运输计划是运输企业战略性计划和发展规则，具有明确交场合四起企业的经营方向、经营战略、经营方针、经营目标，统率全局的重要地位。其内容通常包括：(1)利润计划;(2)收入和成本计划;(3)产量计划;(4)资源预测和市场开发计划;(5)基本建设和重大更新改造计划;(6)科学和技术发展计划;(7)人才开发和使用计划;(8)资金筹措计划;(9)提高职工满意程度计划。
(2)年度运输计划石油反映企业综合经营效果、经营活动主要过程和环节及各项管理活动的职能部门的计划组成。其内容通常包括:(1)利润计划、收入计划、成本计划和产量计划;(2)资源计划和生产计划;(3)其他计划，包括安全质量计划、劳动工资计划、技术改造计划、物资计划和资金计划与生产计划等。运输企业年度运输计划除上述主要计划外，还要根据实际情况增加一些计划，如职工培训和职工福利计划等。
5.如何正确理解运输计划的编制程序?
答：运输企业运输计划编制的程序一般划分为调查研究、确定经营目标、综合平衡和制定计划四个阶段。
(1)调查研究阶段。该阶段工作主要包括调查企业经营的外部环境和内部条件，收集整理和分析研究调查资料，确定编制计划的前提条件和限制性因素三个方面的内容。调查企业经营的外部环境主要有政治经济技术环境、运输市场环境和竞争环境。调查企业经营内部条件主要有经营实力和经营能力。在调查研究阶段的一项重要工作内容就是要找出限制性条件，分析限制性条件的各种因素，采取对策将限制性条件转化为许可、保证条件，
(2)确定经营目标阶段。该阶段的工作主要包括选择企业经营目标，制定目标水平方案，确定经营目标方案三个方面的内容。(1)选择经营目标。经营目标是企业一个时期内经营活动的基准和方向，使编制运输计划的直接依据，运输企业的经营目标因目标的不同可分为长期目标和短期目标。运输企业在选择长期目标时应依据以企业内外部的环境条件，根据机会与威胁、优势和劣势情况进行选择。短期目标一般只年度经营目标。通常选择利用目标作为企业经营的重点目标。其余目标作为支持目标。(2)制定目标水平方案。经营目标是指一些列经营指标的反映的，与目标相对应的经济指标可用总量指标或相对指标来反映目标水平。如利润总额、利用增长率等。完成任何一个目标，往往可以采取集中不同的方法，形成不同的目标方案，企业应根据第一阶段所提供的资料。制定不同的目标水方案。(3)确定目标经营方案。确定目标经营方案是企业的重要决策，应充分发动职工，自上而下和自下而上相结合，定性和定量相结合，反复比较研究方案的利弊，从中选出最接近目标而又适应关键的限制性条件的满意方案，其余方案留作备用。
(3)综合平衡阶段。运输企业经营目标方案一经选择确定，要根据企业经营活动中的各种比例关系的要求，对各项生产要素和各环节的活动进行统筹安排，使他们相互衔接、互相协调、进行综合平衡，综合平衡的内容应根据计划的期限和综合程度进行。运输企业综合平衡的内容主要有需要和能力的平衡，经营活动过程个环节的平衡，产量、收入、成本、利润之间的平衡，长期运输计划和年度运输计划的平衡以及生产、效率与职工工资福利的平衡等。
(4)制定计划阶段。制定计划市运输企业运输计划编制的最后一道程序，其主要内容包括明确计划制定的分工、选择编制计划的方法、编制计划文件等。
6.试论运输需求的产生。
答：运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间唯一服务方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现唯一服务的愿望和具备支付能力。按运输服务对象可分为旅客运输需求和货物运输需求。通常货物运输需求的产生有以下几方面原因：
(1)自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离。
(2)生产力布局与消费群体的空间分离。
(3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
7论述运输市场机制的形成。
答运输市场犹如一个活性有机体，其内在的素质与活力、间接的调控于引导、直接的监督与诊疗，是该有机体健康发育与成长的保障。培育和发展全国统一、开放、竞争、有序的运输市场体系，必须完善市场运行机制，健全宏观调控体系，强化市场监督检查。运输市场机制是以客观经济规律为依据、市场要素为基础、市场功能为前提形成的。客观经济规律、市场要素和市场功能这三方面相互作用，推动了运输市场内部价格机制、导向机制、竞争机制和应变机制等“作用机理”的形成。
(1)结合功能、价格要素——价格机制。结合功能又称交换功能、实现功能、集散功能等，在价格机制的作用下，通过运输价格灵敏的反映运输供求关系得变化，调遣运输供求双方的交易行为，合理配置运输资源，最大限度的满足社会经济发展和人民生活对运输服务的需要
2导向功能、利益要素——导向机制。导向功能是指运输市场对运输供需双方交易行为的取向引导，导向的指挥棒是市场利益，任何供给者与需求者进入市场都必然以市场利益的取得为第一价值取向，他们在导向机制的作用下，分别要求在交易活动中取得重大的经营收益或支付最低的购买费用，实现自己预期的利益目标。
(3)选择功能、竞争要素——竞争机制。选择功能又称平衡功能、净化功能等，市场经营者进入市场的另一价值取向是占有市场，扩大自己的市场占有率，但市场经营者各自的经营战略、经营实力、和经营行为等各有差异，只有在竞争机制的作用下，优胜劣汰，淘汰那些效率低、成本高、质量差的经营者，优化运输市场经营主体，从而净化运输市场，平衡供求关系，为竞争者创造良好的市场环境，推动运输市场向高层次方向发展。
(4)自适应功能、信息要素——应变机制。自适应功能又称开拓功能、自我服务功能等，运输市场运转过程中，市场参与者各方的一切行为都通过一定的市场信息予以反映，并通过信息网络进行加工、传导再作用于市场。
8如何对运输市场进行监督检查?
答所谓运输市场监督检查，是指行政执法部门对运输市场经营者贯彻执行法律、法规及相关政策所进行的检查监督工作。根据检查的结果，对合法经营活动进行依法保护和鼓励，对违法经营者进行处罚和打击。为保障运输市场的健康发育和有序运转，还必须从微观层次上对市场行为进行监管、检查、与督导。以确保“看不见的手”和“看得见的手”对市场的调节作用得以正常发挥。对运输市场监督检查，主要通过以下四个方面来进行的：1保护合法经营者，制止和取缔无证经营;超越经营等范围;2保护货主和旅客的合法权益，纠正、制止违法运输、野蛮装卸、乱收费、不求质量等行为;3保护正当竞争，约束运输经营者的运输经营活动;4维护运输市场秩序，督促经营者在批准的经营范围内。和营运线路上开展经营活动，调节经济纠纷和处理商务事故等。
9如何正确理解运输市场管理的目标?
答我国运输使擦痕那个管理的总体目标是：保护合法经营保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，是现货畅其流，人便与行，提高社会效益，。这一总目标具有以下三层深刻的含义：(1)运输业发展的基本目标：保护和发展道路运输生产力，维护运输秩序的，促进道路运输事业自身的发展壮大。这是内设目标，即基本目标(2)发展运输事业的根本目的：保障货主和旅客的正当权益，实现货畅其流，人便与行，更好地为社会经济与人民生活服务。这是外设目标，即根本目的。(3)实施运输市场管理的核心：提高道路运输活动的社会效益，降低国民经济体系运转的总成本及人民生活开支的总费用。
10.发生运输保险责任时，如何进行索赔和理赔?
答：索赔是指被保险人依据海上保险合同所享有的重要权力，当保险标的的发生保险项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权要求保险人赔偿或追偿。但贝保险人在向保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程序。理赔时保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，做出佩服、部分赔付货拒赔等决定的法律行为。理赔时保险人应尽的义务，也是保险人完善经营管理的重要措施。在进行运输保险的理赔时应遵循以保险合同为依据、合理原则和及时原则等几项原则。
索赔和理赔应遵循一定的程序进行，一般遵循的程序是：
(1)损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人或其代理人。
(2)查勘检查。保险人或其代理人获悉损失通知或应立即开展保险标的的损失的查勘检验工作。在货物运输保险中，凡属保险责任的货损，收货人必须及时向承包的保险公司申请进行联合检验。
(3)核实保险案情。保险人收到代理人或委托人的检验报告后，还影响有关各方收集资料，并加以核实、补充和修正赔案的材料。
(4)分析理赔案情，确定责任。保险人应判断原因是否属保险责任，是否发生在保险期限内，索赔人是否具有可保利益，审查的有关单证如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件。
(5)计算赔偿金额，支付保险赔偿。
