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园下机后，座高铁直达垦丁住两晚，沿西岸至高雄、至嘉义、至台北各住两晚，或花莲住一晚，会更受大陆游客的欢迎。不能象现在一条线、一台车跑遍全岛座车玩。二是开发海陆空环岛游。从桃园座车至花莲，从花莲至绿岛至垦丁乘游船沿台湾东岸“太平洋上看宝岛”，在船上吃住，适时定点下船参观游览，直达垦丁住两晚，改乘大巴或高铁沿西岸至高雄、至嘉义、至台北各住两晚。把赴台游览的重点放在台西线。三是开发台湾深度游和度假游。大陆游客可根据自己的爱好，选择垦丁、高雄、绿岛、嘉义、花莲、台北等地或阿里山、日月谭等景区住1-3晚，对一个县或某一景区进行全方位深度考察，也可采取自驾游（骄车400元/天或摩托车80元/天）、度假游和潜水、温泉、摄影、绘画等专项旅游，真正把大陆游客向往以久的赴台旅游做好做活，做出不同特色、不同线路、不同价位、不同层次。否则，全部是目前清一色的环岛游，诸多大陆游客绕着台湾座车转圈玩，排队吃饭，排队拍照、排队入住，排队上厕所。从开始到结束每餐可怜的八菜一汤始终不变样，赴台旅游的价格将会越来越低，品质和服务质量将会越来越差，大陆游客期盼已久的赴台旅游将会越来越失望。三、加强交流合作，实现台湾和大陆旅游双赢。
东北虽然冰天雪地，天气寒冷，气温相差30度，但对没有见过雪的台湾游客也很有吸引力。组织台湾游客到东北过冬，看雪玩冰泡温泉，品尝正宗的东北美食也非常有潜力。因此，大陆旅行社不仅要把大陆游客送到台湾，更应把台湾游客引到东北，引入辽宁，避免一头热，从而实现互利互惠，有利于促进我省旅游经济的发展。一是大陆具备赴台资格的旅行社要与台湾地接社签订互送游客协议。不仅大陆游客想去宝岛，而且台湾游客也向往大陆。据台湾海峡旅行社许总经理讲：我是做东北旅游业务的，对东北很有感情，台湾很多游客对东北也很向往。二是具备赴台资格的旅行社不仅要组织好赴台游，而更重要的是要考核引台入辽情况，并视情进行奖励。否则，对组织赴台游发生问题或没有完成引台入辽人次的要进行相应的处罚。三是加强双方旅游界的交流与合作，建立相应的沟通协作机制和平台，相互宣传推介对方的旅游产品和精品线路，实现相互促进和旅游双赢。
四、一切为游客着想，不断总结提高服务质量。
一是领队要认真负责，严密组织。对所带的旅游团要有明显区别其他团队的旗帜或符号，便于组织，保证团进团出。二是按照游客需要提前与台方地接人员联系，为游客办理好台币兑换和电话卡，以免大陆游客同时下机后每人到银行排队换币，又要到电信专柜排队办理电话卡。加上飞机经常晚点，一般游客下飞机后在机场还要等上1-2小时，换币、办卡别人又不可以代办，相互认识的又不排队，造成无序拥挤。在机场银行和电信门口全部是大陆游客，争吵和拥挤影响很不好。如台湾接机导游按预订提前办理好，就可以从根本上解决大陆游客及时领取临时电话卡向家人报平安和保持联系畅通及临时涌挤排队的问题。游客下机马上乘车，在去酒店的路上一切都解决了，减少大陆游客在机场的停留时间。三是台湾地接导游变更合同旅游行程或住宿地点或去购物点等必须事先征得游客的同意，虽然是四花酒店但在郊区或小城市。景区参观时间短，购物店时间过长，避免随意变更行程或住地，降低旅游合同和接待服务质量。
五、台湾旅游值得我们学习和借鉴。
一是所有旅游接待车辆的司机都将自己的姓名打在车前后，便于接受监督和游客查找。导游服务热情周到、文明规范，全程挂牌和站立讲解服务。二是台湾所有购物店和定点餐馆都有台湾观光局统一制发的标识，而且没有假货。三是禁烟，不露天不允许吸烟。四是故宫博物院参观每个旅游团队配发单独的一套讲解系统（导游麦克，每个游客耳机），互不干扰，便于组织和讲解。五是台湾市民的文明素质高，大陆游客不论有什么困难，只要向台湾市民提出基本全能解决，而且热情周到。人车自觉遵守交通规则，车辆自动礼让，停放整齐有序。走路几乎没有吸烟，更没有乱扔垃圾的，上车或买东西自觉排队。台湾整体旅游环境比较好，确实值得我们认真学习和借鉴。
