1. 单项物流服务项目的本量利分析
单项物流服务项目保本点是指能使物流达到保本状态的单项业务量的总称，即在该业务量水平上，该项物流业务收入与变动成本之差刚好与固定成本持平。稍微增加一点业务量，就有盈利;反之，稍微减少一点业务量就会导致亏损发生。
单项物流服务项目的保本点有两种表现形式：
一是保本点业务量
一是保本点营业收入
它们都是标志达到收支平衡实现保本的物流业务量指标。
在欧美企业一般用安全边际率来评价物流经营的安全程度。
安全边际和安全边际率的计算公式为：
安全边际量=实际或预计业务量-保本点业务量
安全边际额=实际或预计营业收入额-保本点营业收入额
安全边际率=安全边际量/实际或预计业务量
或=安全边际额/实际或预计营业收入额
保利点业务量和保利点营业收入的计算公式为：
保利点业务量=(固定成本总额+目标利润)/(单位价格-单位变动成本)
=(固定成本总额+目标利润)/单位边际贡献
保利点营业收入=(固定成本总额+目标利润)/边际贡献率
如果考虑所得税因素，需要确定实现目标净利润条件下的业务量和营业收入，则上述公式可以演变为：
保利点业务量=[固定成本总额+目标净利润(1-所得税税率)]/
(单位价格-单位变动成本)
保利点营业收入=[固定成本总额+目标净利润(1-所得税税率)]/
边际贡献率
边际贡献率=单位边际贡献/单位价格
2. 有关因素变动对本量利指标的影响
1)相关因素的变动对保本点和保利点的影响
单价单独变动时,当单价上涨时，会使单位边际贡献和边际贡献率上升，相应会降低保本点和保利点，使物流经营状况向好的方向发展;单价下降时，情况则刚好相反。
单位变动成本单独变动时，当单位变动成本上升时，会提高保本点和保利点，使物流经营状况向不利的方向发展;反之则相反。
固定成本单独变动时，固定成本增加会使保本点和保利点提高，使物流成本向不利方向发展;反之则相反。
2)相关因素变动对安全边际的影响
单价单独变动时,由于单价变动会引起保本点向反方向变动，因而在营业业务量既定的条件下，会使安全边际向相同方向变化。
单位变动成本单独变动时，会导致保本点向同方向变动，从而在营业业务量既定的条件下，会使安全边际向反方向变动。
固定成本单独变动对安全边际的影响与之类似。当预计营业量单独变动时，会使安全边际向同方向变动。
3)相关因素变动对利润的影响
单价的变动可通过改变营业收入而从正方向影响利润。
单位变动成本的变动可通过改变变动成本总额而从反方向影响利润。
固定成本的变动直接会从反方向改变利润。
营业量的变动可通过改变边际贡献总额而从正方向影响利润。
3. 多项物流服务项目的本量利分析
如果在物流成本的核算中可以按照不同的服务项目分别进行固定成本和变动成本的核算，那么就可以分别按照单项物流服务的本量利分析原理进行分析。
如果物流系统提供的多种服务项目中，如果有一种是主要项目，它所提供的边际贡献占整个物流系统的边际贡献比例很大，而其他服务项目所提供的边际贡献很小或者发展余地不大，则也可以按照主要服务项目的有关资料进行本量利分析。
如果各种服务项目在物流系统中都占有相当大的比重，且没有分项目进行物流成本的核算，根据前面的分析，可以知道无法进行保本点业务量和保利点业务量的计算，而只能计算保本点和保利点的营业收入。其计算公式分别为：
保本点营业收入=固定成本总额/综合边际贡献率
保利点营业收入=(固定成本总额+目标利润)/综合边际贡献率
安全边际率=安全边际额/实际或预计营业收入
