1.航空港在满足选址的各项条件下，距城市的距离一般以( )km为宜。
A.10
B.20
C.30
D.50
【答案】C
【解析】提示：为使航空港与城市联系便捷，航空港不宜远离城市，应适当考虑靠近城市，一般以30km左右为宜。使航空港与城市的地面交通时间控制在30min左右。如果距离太近，难以满足净空限制要求和防噪声干扰的要求。新航空港的选址与城市边缘的距离应以大于10km为宜。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点14：城市交通及对外交通的主要设施及规划要求;
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。通常分为市际交通(对外交通)和城市交通。
②对外交通
(1)铁路交通：速度快、运量大，通过性好，不受天气、气候限制，但一次性投资大，建成之后运输成本较低。
站场起主要作用，包括会让站、中间站、区段站、编组站、客运站。
客运站：位置要适中，靠近市中心。中小城市可以位于市区边缘，大城市则应深入城市中心区边缘，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，运输方便，减少装卸损耗，运量小，运输成本高。
分类：国道、省道、县道3类。
分级：高速公路(设计时速80～120km)、一级、二级、三级、四级公路。
客运站：常设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
(3)航运交通：运输成本最低，运量大，速度低，易受天气、气候影响。
港口分水域和陆域两大部分。水深10米的岸线可停万吨级船舶。
(4)航空交通：速度高，运量小，运输成本高，投资大，易受天气、气候影响。
航空港：大型机场(7000×1000m)、中型机场(5500×1000m)、小型机场(4000×1000m)。
净空要求：机场跑道轴线位于城市侧面相切位置，跑道中心与城市市区边缘最小距离为5～7km;轴线通过城市，则跑道靠城市一端与市区边缘距离，至少应在15km以上。
与城市距离：交通30min以内。
2.城市交通系统一般包括四个基本元素，分别是( )。
A.连线、交通工具、场站、控制中心
B.交通工具、空间、管理规则、管理人员
C.连线、交通工具、场站、管理规则和人员
D.连线、交通工具、运行人员、管理人员
【答案】C中 华 考 试 网
【解析】提示：连线即道路、轨道、航线等;交通工具即自行车、公共汽车、小汽车、地铁车辆等;站场即停车场、车库、交通枢纽、公交站点;管理规则和人员;以上四条构成城市交通系统的四个基本元素。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆考点1：城市综合交通规划的概念;
①城市综合交通
涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。从地域关系上，大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。
②城市交通系统
由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。即交通行为的运作、交通行为的通道、交通行为的控制。
3.在城市道路路段上，同向换乘距离不应大于( )m，异向换乘距离不应大于( )m。
A.50;30
B.60;40
C.70;50
D.50;100
【答案】D
【解析】提示：一条道路上设有多条公共交通线路时，为方便换乘，尽可能合并，若候车乘客多，小时发车频率超过80次，在同一站址可分设两处停靠站，两站相距不超过50m。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点25：城市公共交通的基本知识;
①类型
公共汽车、电车、轮渡、出租汽车、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通工具及相关设施。
②衡量标准
经济、迅速、准点、方便、安全、舒适。
③基本概念
概念含义：行驶速度、运营速度、行人时间间隔(正常4～8min)运载能力、线路网密度(市中心区3～4km/km2，边缘区2～2.5 km/km2)、非直线系数(不大于1.4)。
④规划一般要求
(1)拥有量：公共汽车、电车大城市每800～1000人1辆，中小城市每1200～1500人1辆;出租车大城市每千人2辆，小城市0.5辆。
规划人口超过200万人口城市，应预留快速轨道交通用地。
(2)公交线路长度：宜为8-12km;快速轨道线路不宜大于40min行程。
(3)公交车站：服务面积以300m半径计算不小于城市面积50%，以500m半径计算，不小于90%。同向换乘距离不应大于50m，异向换乘不应大于100m，对置设站迎面错开30m。平面交叉口、立体交叉口换乘距离不宜大于150m，不得大于200m。
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