同是招飞，自有差异
空军招飞与民航招飞同样是选择蓝天的事业，同样是圆飞行的梦想，有着很多相似度，但在具体要求上也有一定的差异。
北上与南下——空军招收的飞行学员将在中国人民解放军空军航空大学学习航空飞行与指挥专业。民航招飞即航空公司(如国航、东航、南航等)委托高校(如中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学民航学院、上海工程技术大学航空运输学院等)培养飞行学员，学习飞行技术专业。
招男与招女——空军招飞，要求年龄不超过19周岁。空军招飞，每三年招一次女飞行员。民航招飞，要求年龄不超过20周岁，一般只招收男生。不过，中国民用航空飞行学院曾招过女飞行员，名额较少，主要看航空公司当年的招飞计划。如2010年，厦门航空委托中国民用航空飞行学院招收10名女性飞行技术专业学生。
应届与往届——空军飞行员只招收应届生，没有对文理科别有要求，但文科生招生比例不能超过总招生人数的20%。民航招飞，没严格要求必须是应届毕业生，但也要看各民航公司的要求，南航2012年就曾在广西招收往届生。
高考与英语——空军招飞要求，应届高中毕业生须参加全国普通高等学校招生统一考试(外语限考英语、俄语)，预估成绩在本省二本线以上。2012年，全国部分地区飞行员招生分数都已超过一本线。民航招飞，考生需达到民航总局确定的招飞录取控制线，院校按照成绩从高到低择优录取。当然，各个委托院校会有具体的要求，南京航空航天大学民航学院要求，高考总分在二本线及其以上，英语单科要求不低于65分;总分在二本线下，英语单科要求不低于70分。
招飞TIPS
2012年招飞工作整体质量和水平创历史新高。一是一本飞行学员数量大幅提升。高中生飞行学员高考成绩全部在二本线以上，平均成绩比2011年提高17分，一本线比例达到73%。二是八个省全部实现一本。辽宁、黑龙江、青海、山东、河南、湖南、贵州、云南等省率先实现一本。三是清华大学飞行员班和北京大学、北京航空航天大学飞行国防生班全部完成招生计划，其中清华大学飞行员班高考平均成绩比去年高出近30分。
前景远大，不愁就业
不管是空军飞行员还是民航飞行员，易就业，高薪酬，势必会受到众多考生和家长的青睐。
空军飞行学员入校后有三个月的考察期，合格者将会取得学籍、军籍。在校期间学费由国家承担。空军航空大学毕业后，学员可获得本科学历和学士学位，并被任命为副连职军官。如果因身体或技术停飞，高中生飞行学员停飞后，根据本人素质且具备培养为地面军官条件的，转入地面军事院校学习。
民航招飞，招收的飞行学员则均由航空公司订单式培养，学生在入校前就需要与委托培养的航空公司签署“委托培养协议”，毕业后必须回签约航空公司工作。民航招收的飞行学员在校期间是需要缴纳学费、住宿费的。此外，有的航空公司还提出，采取“公费”模式进行招收培养，即在校期间的飞行训练费用由航空公司承担，学生只需承担学费及其他相关费用。
当然，招飞的诱惑确实够大，但如果你错过了这次的报名，也不用担心，高考后你还可以报名。2010年新的空军招飞政策中规定，高考成绩公布后，对达到本省二本线、未参加过招飞检测、自愿报考空军飞行学员的应届高中毕业生，由军区空军直接组织全面检测，合格者可参加空军集中选拔。
如果你又错过了高中阶段的招飞潮，那也不要紧，上了大学你同样还有机会。空军和民航同样会面向大学二年级在校本科生招收飞行学员，但只限于本科与男生，外语要求英语和俄语，年龄得在22周岁以下，还必须是理工科的学生。
