2、 提单的种类
A、 清洁提单、不清洁提单(区别于有无不良批注)
B、 已装船提单、备运提单又称收讫待运提单(区别于有无实际装船)
C、 名提单、不记名提单、指示提单(其中指示提单使用方便，又具有一定的保护性，使用广泛)“凭指示(To Order )”“凭某人指示(To Order of)”
D、 直达提单、转船提单、联运提单
E、 运费预付提单(提单运费栏中填写“freight prepaid”或“freight paid”)运费预 付提单多见于CIF、CFR、CIP、CPT等由卖方支付运费的术语的合同。
运费到付提单(提单运费中填定有“freight to collect”“freight payable at destination”)运费提单多见于FOB、FCA等由买方支运费的术语的合同。
F、 正本提单、副本提单。正本在法律上和商业上都是公认有效的单证(有承运人、船长签字盖章并注明签发日期“original”)。副本仅作为工作上的参考之用(一般注明“copy”或“non negotiable”)。(详见P338)
一、 陆路运输
陆上运输方式主要指铁路运输和公路运输。
(一) 铁路运输
铁路运输在国际货运中的地位仅次于海洋运输。我国对外贸易铁路运输主要包括国际铁路货物联运和对香港特别行政区铁路运输。
1、 国际铁路货物联运
(1) 国际铁路货物联运指：使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不须发货人和收货人参加。
(2) 它通常是基于有关的国际条约进行的，主要是欧洲大陆主要国家间的<国际铁路货物联运公约>(简称<国际货约>)和由我国、蒙古、朝鲜、越南、前东欧各国签订的<国际铁路货物联运协定>(简称<国际货协>)。我国对朝鲜、俄罗斯的大部分进出口货物都是采用国际铁路联运的方式运送的。
(3) 国际铁路货物联运的单据主要是：铁路运单正本和副本。
2、 对港铁路运输
(1) 对港铁路运输由内地运输和港段运输两部分组成。
(2) 具体做法(P339)内地运输：先将货发到深圳北站，收货人为“中国对外贸易运输公司深圳分公司”，到之后，由“中国深圳分公司”作为发货代理人在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路租车，然后向海关申报出口。
港段运输：经查验放行后，将货物运至九龙港。火车过轨后，由“香港中国旅行社”向香港九广铁路公司办理港段运输的托运、报关等工作，火车到达九龙站后，由香港中国旅行社将货物卸交香港收货人。
(3)对港铁路运输实际上是两段铁路运输的联运，一般由外运公司以联运承运人的身份签发从启运地到香港的承运货物收据，对货物全程运输负责，并作为出口人收汇和香港人提货的凭证。
(二) 公路运输
公路运输在我国对外贸易中占有重要地位，我国同许多周边国家的进出口货物，可以经由国境公路运输。(P339)
二、 航空运输
航空运输方式：主要有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递业务。(P340)
航空运单：航空公司或航空货运代理 作为承运人签发航空运单(air waybill)
航空运费：一般按照W/M方式计算，即取货物实际重量(千克)与体积重量(6000立方厘米折合1千克)中的高者计算。
三、 邮政运输
邮政运输又称邮件运输，是一种最简便的运输方式。各国部门之间订有协定和<万国邮政公约>。我国也参加了该公约。
国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。(P341)
一、 国际多式联运
国际多式联运(international multi-modal transport)又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来，有机结合各种单一运输方式的一种国际性的连贯运输方式。
(一)集装箱运输
集装箱运输：即以集装箱作为运输单位进行货物运输，它可以适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式。
1、 集装箱运输的特点
(1) 在全程运输中，可以将集装箱从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内所装货物。
(2) 货物从发货人的工厂或仓库装箱后，可经由海陆空不同运输方式一直运到收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输而中途无须载箱倒载和检验。
(3) 集装箱由专门设备的运输工具装运，装卸快，效率高，质量有保证。
2、集装箱运输有整箱货(full container load=FCL)和拼箱货(less container load=LCL)之分。整箱货 交接方式为：堆场到堆场(CY-CY) 拼箱货交接方式为：货运站到货运站(CFS-CFS) 此外，还有“门对门”
