勇于开拓，敢于负责，情系职工，心系企业;想事业、能干事业和干成事业---这就是××i标第一项目队队长、优秀共产党员××的真实写照。7月，有着丰富筑路和架桥经验的××出任××i标第一项目队队长，指挥一千多名参战员工打响了钢人铁马战江淮，党徽闪光××线的战斗。
××铁路是我国第一条真正意义上的时速200公里/小时的客运专线。承建工程量大，技术标准高，质量要求严，工艺复杂，征地拆迁难度也大，工期异常紧张。能否按期安全优质地完成工程量对第一项目队是一次严峻的考验，也是对一公司乃至整个集团公司能够争取更多的铁路市场份额都具有很重要的现实意义。××i标第一项目部承建的工程为：特大桥3座，共7213延米;大中小桥9座，共938延米;公跨铁桥2座，共231延米;涵洞68座;路基工程28.2公里;肥东车站站场共需填筑素土61.542万立方米，填筑场拌土21.24万立方米,填筑路拌土39.98万立方米,级配碎石2.81万立方米。承建工程特点是工程量大，技术标准高，质量要求严，施工工艺复杂，建设工期紧。能否干好××客专建设直接关系到集团公司在客运专线建设的市场形象，关系到合武和合肥枢扭的建设速度，他深感自己肩上的担子重，但他还是勇敢地网接受了挑战。工作中，他处处、时时以“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”、“创五岗、建三线”党建主题活动各项要求为指导，爱岗敬业，无私奉献，以饱满的激情投入到工作当中，真正做到了身先士卒、管理先行，统筹安排和靠前指挥生产，全面激发和发挥每位参战党员的工作积极性和主动性，全面保证了铺轨架梁的工期要求，“样板工程”、“观光工程”、“亮点工程”均在第一项目队呈现。铁道部副部长卢春房、安徽省长王金山、合肥市委书记孙金龙、铁道部工管中心及上海局领导以及总公司领导多次到该队施工的管段视察，给予了很高的评价。据武汉铁路第四设计院桩检报告显示：店埠河1号、2号特大桥885根钻孔桩均为一类。据上海铁路局质检中心检测：桩基优良率98.5%，列××铁路全线第一名。另外在铁道部组织的三次信誉评价中，××项目部荣获一次第一，两次第二的优异成绩。
用党徽丈量人生，用奉献创造佳绩。作为一项目队的“当家人，”××深深地知道工地就是他的家，也是他施展抱负、履行岗位职责的新战场。尽管网管段内的三座特大桥群、钢桁梁拖拉和安装工艺、肥东站场和既有线施工等“高、新、难”课题，都是他近年来的职业生涯中都是未曾接触过的，有的甚至都是一公司刚刚接触过的，但面对组织的信任和同志们的期待，他变压力为动力，暗自下定了决心，要干就干出个高质量(来源：读书人 http://www.reader8.com)的工程，干出一个让各方满意的工程。熟悉××的同志都知道，三座特大桥的建成，工程进度的圆满完成，凝聚了他们的太多心血。从项目队进入施工以来，人们总是能在工地上看到他忙碌的身影，有一股使不完的力量，干起工作是个典型的“拼命三郎”。可是在这背后，有谁知道进入施工以来，在很长时间，他每天的睡眠时间常常不到三个小时!
科学和合理配置项目人力、机械和物质资源关系项目形象进度和成本效益。为了加快大桥施工进度，他多渠道调集劳力，配足机械设备，当墩身模板不能满足生产所需时，他派专人进驻四公司修配厂，日夜紧盯生产车间，这样，加快了模板施工速度，终于在4月20日，13套墩身模板全部运抵大桥工地。在施工过程中，狠抓工程质量和安全生产，喊出“要干就干一流工程”的口号，采取“平行法”施工，组建专业化的施工队伍，各道施工工序在熟练技术工人的操作下环环相扣，在他的科学指挥下，创造了“一套墩身模板6天完成一个墩身”的建桥速度。目前，店埠河2#特大桥已完成墩身57个，占全部任务的74%。店埠河1#特大桥和方坝特大桥正按形象进度的要求紧锣密鼓地全面展开施工。在土方施工过程中，他要求全休员工牢固树立“路基是结构物、路基填料是建筑材料”意识，严格按设计规范施工。他要求现场管理人员严把质量关，督促施工队按规范操作，严格控制含灰量、含水量，一层一层填筑，控制好压实度。在施工中制定详细的工艺细则，对伙伴队伍进行技术交底，做到人人清楚。在施工过程中加强监督、检查，对存在的质量陷患和质量问题决不姑息。在业主和集团公司的组织的“大干120天”劳动竞赛活动中，他带领广大员工紧盯节目工期目标，实干加巧干，将个个节点工期牢牢掌握在“可控状态”。4月8日成功实现管段路基跨越园涵的工期目标;4月25日三十埠站接入第一组道岔;5月6日店埠河水中墩主体竣工;5月9日方坝中桥主体完工;5月26日西大路中桥如期开工;5月29日三十埠车站信号楼主体框架完工;既有线1.85公里路基和方坝中(dk1078+325)—dk1080+730区间路基基本达到铺架要求，提前工期10天。
