第一节物流概念的产生与发展
一、商物分离
现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人们对物流的最早认识是从流通领域开始的。
生产领域
将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生产的各种产品几乎被全国，甚至全世界消费。
消费领域
消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结其二者的流通领域的作用逐渐突出。
流通领域
将生产和消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。
流通领域
商流
产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。
物流
产品或商品在时间空间上的流动全过程简称“物流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。物流的特征是物品运动和停滞。
在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称为物流环节。商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门科学。
二、物流概念的产生
国外物流概念的三个发展阶段
第一阶段：物流概念的孕育阶段(20世纪初至50年代中期)：
Physical Distribution和Logistics并存营销学派的Physical Distribution概念
1)阿奇.萧(ArchW.Shaw)营销学者阿奇.萧(ArchW.Shaw)1915年在《经营问题的对策》一书中，初次论述物流在流通战略中的作用。
阿奇.萧于1921年提出了物流(Physical Distribution)的概念，在《Some Problems In Marketing Distribution》一书中指出，在市场分销中，存在二类活动：一类叫做创造需求，一类叫做物资实体分配(Physical Distribution of Goods)。
2)威尔德(Weld)
L.D.H.威尔德(Weld)指出市场营销能产生3种效用：所有权效用、空间效用和时间效用，与此同时，他还提出了流通渠道的概念，应该说这是早期对物流活动较全面的一种认识。
3)弗莱德.E.克拉克(FredE.Clark)
营销专家弗莱德.E.克拉克(FredE.Clark)于1929年在所著的《市场营销的原则》一书中，将市场营销定义为商品所有权转移所发生的各种活动以及包含物流在内的各种活动，从而将物流纳入到了市场经营行为的研究范畴之中，将流通机能划分为“交换机能”、“物流机能”和“辅助机能”三部分。
军事后勤学派的Logistics概念
美国少校琼西.贝克(Chauncey B.Baker)于1905年在其所著《军队和军需品运输》一书中提出了物流的概念，叫做Logistics。他是从军事后勤的角度提出的，称Logistics是“与军备的移动与供应有关的战争的艺术的分支”。
在第二次世界大战中,美军方邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃后处理的一体化方案，并把此方案称为logistics即“后勤学”。
这一阶段的特点：
一是局部范围，主要是在美国;
二是少数人，是几个人提出来的;
三是意见不统一，有二种意见、二个提法。
第二阶段：分销物流概念阶段
Physical Distribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。
Physical Distribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系。
在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起。
这一个阶段的基本特征：
一是分销物流学Physical Distribution的概念继续在美国得到了发展而占据了统治地位;
二是从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域;
三是随着物流概念的认识深化，非分销领域(供应物流、生产物流)的物流概念逐渐强化起来。
第二阶段：分销物流概念阶段(20世纪50年代中期至80年代中期)：Physical Distribution
第三阶段：现代物流概念阶段(20世纪80年代中期至现在)：Logistics
1985年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大学发表了“市场营销与物流的再结合--历史与未来的展望”的演讲，指出从历史上看，物流近代化的标志之一是商物的分离，非常有必要强调营销与物流的再结合，该文对现代物流的本质给予了高度总结，也推动了物流顾客服务战略以及供应链管理战略的研究。
从物流实践来看，80年代后期电子计算机技术和物流软件的发展日益加快，进而更加推动了现代物流实践的发展。
物流外包和第三方物流的产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作，提高了各自的核心竞争力。
九十年代供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化。
最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council of Logistics Management，从而标志现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。
这一个阶段的基本特征：
随着物流业的发展，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。
这个时候的物流概念是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，因此这个阶段的Logistics，应当译为现代物流学，它是一种适应新时期所有组织(包括企业、军队、学校、事业单位)的集成化、信息化、一体化的物流学。
三、物流的发展
1、美国物流的发展
(1)1945年～1960年，以仓储业为主的物流阶段
(2)1960年～1980年，以流通型为主的物流阶段
(3)1980年～1990年，综合物流阶段
(4)1990年至今，物流一体化阶段
2、日本物流的发展
(1)1953年～1963年，前物流时期
(2)1963年～1973年，物流系统时期
(3)1973年～1983年，物流管理时期
(4)1983年～至今，物流社会系统时期
3、欧洲物流的发展
比美国稍晚，比日本早，港口物流和国际航运中心建设领先，在供应链管理方面有独到之处。
(1)20世纪初～1960年，初级的单个工厂物流阶段
(2)1960年～1980年，多个工厂或集团的综合物流阶段
(3)1980年～1990年，供应链物流阶段
(4)1990年～至今，全球物流和电子物流的阶段
4、我国物流的发展
(1)1949年～1965年，物流初期发展阶段
(2)1966年～1976年，物流停滞阶段
(3)1978年～1992年，物流较快发展阶段
(4)1993年～至今，现代物流起步阶段
