关于我国经济发达地区机动车安防现状的调研报告(2)

2013-06-05

治安形势极为严竣。据统计，北京市每年盗抢车达1万辆，深圳市2000年被盗抢汽车2000多辆，摩托车1万多辆，盗抢机动车犯罪活动，严重地扰乱了正常的社会秩序，已经成为影响当前社会治安的一个突出问题。

三、整合资源，配套支持，普及汽车高科技技防，确保盗抢车案发率下降。
　　基于以上分析总结，我认为可从以下方面入手，进行综合治理，整体协调布局、调动社会力量，做到打防结合，以防为主，普及汽车高科技技防。
　　(一)将汽车防盗抢的技防天罗地网工程纳入110报警体系与指挥中心接轨。完善接出警机制，可调动各警种警力，做到以动制动、快速反应、就近出警、围追堵截，让天罗地网的技防发挥更有效的强警作用。
　　(二)明确职能部门的服务职责，各负其责。
　　机动车防盗抢是一个跨部门跨行业的社会系统工程，要调动社会一切力量，集中相关资源，协同作战，才能发挥作用。它牵涉到车主和停车场管理部门、保险公司、网络报警运营商(企业)、公安各警种等每个部门。面对日益增长的汽车，车主和停车场管理人员负责主动防范、责任看管，网络报警运营商负责安装报警系统及接报警服务，公安各警种负责处出警服务，保险公司负责理赔服务。只有这些部门互相配合，各司其职，才能做到有效防范机动车盗抢和反机动车盗抢。
　　(三)调动社会力量，引导被盗抢车重点车型的车辆进入天罗地网，得以有效防范和保护。
　　可采取以下措施:
　　1、发动各大媒体，组织派出所及运营商、物业管理部门的宣传员进入停车场、居民区，开展宣传工作，强化车主防盗抢意识，共同宣传高科技技防天罗地网的作用。
　　2、政府采取行政措施，以“环保”为突破口，解决小区汽车普通“哇哇叫”类的报警器扰民问题。禁止使用“噪音污染严重，起不到防盗作用的低档报警器”，引导车主安装使用环保型网络化的天罗地网终端报警装置。
　　3、协调保险公司，广泛地为被盗抢重点车型的汽车安装天罗地网终端报警装置。
　　由于经济发达地区被盗抢的车辆集中在进口车和国产中高档车，保险公司为此每年付出的盗抢车损失理赔高达数亿元，这种“有钱买棺材，无钱买药”的不合理现状，一直末得到重视，如果这些车能进入技防天罗地网，保险公司支付少少的预防针“药费”，其案发率可下降90%以上，可省下高额的盗抢赔付成本，车主也将不再为丢车而损心、损钱。如果保险公司为汽车装配天罗地网终端报警装置，这将是对车主，对保险公司，对公安、对社会均有益的举措。
　　4、技防网络运营商应遵循市场规律、价值规律，普及汽车网络技防，完善服务。
　　目前，经济发达地区，无论是GPS天网，还是CAS等地网的网络报警系统的网络运营商，均是采用常规销售办法，推广其终端报警器。这类报警装置初装入网价格均在2500-8000元不等，月服务费在50-100元之间，这对车价在30万以上的车主来说还有一定的市场接受能力，而对于国产中低档车的车主，几乎望而怯步，市场调查显示70%的车主只接受1000元左右的防盗报警装置，因此高价位的网络报警装置，难以取代低价的单体电子报警器来领导市场，这就难以发挥技防天罗地网的应有作用。在一次关于防盗器市场面对北京、上海、广州、深圳的城市600位车主的咨询调查中得出的结论——“高科技防盗装置受欢迎，价格适中，服务完善”成为市场的导向，无疑也是技防网络运营商遵循市场规律、价值规律制定推广策略的参照。因此技防网络营运商必须大幅度降低终端产品价格、甚至以赠送的方式让车主免费入网等手段来普及高科技网络技防，并完善技防与人防结合的配套服务体系。
　　采取以上措施，提高高科技技防的普及率，发挥“技防天罗地网”的效用。可有效地降低盗抢车案发率，社会治安好转，车主减少盗抢车后的经济损失，保险公司降低了赔付，提高了效益，技防网络运营商能规模经营，获取更多的服务费而能提供更好的服务，形成良性循环。