首页 诗词 字典 板报 句子 名言 友答 励志 学校 网站地图
当前位置: 首页 > 文档频道 > 公文写作 > 决定方案 >

物流公司策划书(2)

2011-03-07 
包括网上和网下两个方面,网站服务主要实现会员制,在线产品展示,在线咨询洽谈,交易,投诉及在线faq,定期举行宣传活动,顾客回访等措施,尽可能提供更好的服务
 四、免费为单位和个人提供6个月办事机构场所;

  2、我们的优势:机构精简,灵活机动,人性化服务,实行的是点对点的服务,并且适合小规模的运输,方便更多的客户,

  二、产品与服务

  1、对应技术:物流产业对相应的技术要求也很高。我们在阳光城创办一个中小型的物流公司,基本的物流相关技术不可或缺,比如说库存技术,这是十分重要和基础的。除此之外,考虑到我们公司是一个中小型的物流公司,在阳光城的客户群主要是果农和菜农,也就是以运输水果、蔬菜为主,要运输这些比较讲究季节性和时鲜性的产品时,我们还要考虑某些运输货物的特殊性。比如说要求冷藏,置于水中等。在冷藏方面,我们公司可能资金、能力有限,会与第三方比较专门的做冷藏工作的小公司合作,一有实际需要,就双方共同合作完成运输,比如说可以合作的有洛带自程果蔬冷藏保鲜库,四川甘露冷藏等公司。在库存技术方面,我们自身公司有一个仓库,在货物较多时我们可以租用公共或私人的仓库来解决。最后,还有包装技术,在阳光城,因为果蔬的特殊型,对水果和蔬菜都采取物流集中包装的手段,所以,要求我们公司还要建立必要的包装技术。

  2、 产品服务规划:我们的物流公司的目标群主要是阳光城的果农和蔬农,为他们提供运送果蔬到成都三环和周边地区果蔬市场的服务,还有能力运送果蔬到四川邻近各省,比如贵州,云南,湖南等省。对于大型的货物运送,我们现阶段还无法独立完成。

  3、 未来的产品与服务规划:在稳步发展的基础上,我们考虑在十年之类能够把运送能力扩展到中型货物,不再是以果蔬为主。在成都市内和各周边省市逐步建立分办事处,各好的开展外地的物流工作,运输范围也逐步向外扩展。另外,以后争取在客户范围扩大的基础上,在自身网站上建立crm(客户关系管理)系统,更好的与客户进行沟通和交易。

  4、 相关支持:在自身网站上设立会员机制,在初期,有能力和条件上网的客户免费入会,还可以在我们公司网站上发布其他相关商品的供应和求购信息。此外,我们还可以定期在公司网站上发布讲座和培训信息,邀请专家来为农民讲解与他们自身相关的经济、法律知识等。公司成型和发展之后,建立crm系统,建立专业的物流相关安排的系统(如车辆,人员的安排),一达到合理的资源利用,提高公司经济效益。

  三、市场与销售]

  市场预测:市场有很大的发展潜力,竞争者不多,而且他们的网上销售做的不够完善(调查时发现龙泉的物流企业并没有进行网站建设等工作)。没有进行网站规划的工作。我们将利用网上营销的优势,与现有的企业进行竞争。同时因为我们是新成立的公司,在战略上我们将采取避强竞争的方式,以避免在企业成立之处被竞争对手击败。现在龙泉做水果等运输的企业逐渐发展起来,以后的竞争会更大,现在正是市场竞争最薄弱的时候,现在大多数的果农都是把水果运往附近地区,我们的物流公司将进行两项服务工作,一、把水果运输到附近地区。二、我们不做长距离的运输,但我们可以帮助要进行长距离运输的果农联系,这样来提高我们在顾客心中的信任指数,以尽快增强在顾客中的形象。

  再者,现在龙泉的果农比较多,如果能帮助他们把水果运出去,不仅解决了果农水果的储存问题,同时也为他们的水果带来了更大的商机。据以上可知现在龙泉水果市场是很广阔的。

  由于我们和竞争者的差别不大,我们要采取的产品定位方式是产品使用者定位方法,即找出产品正确的使用者或购买者,使定位在目标市场上显得突出,在此目标市场群中,为他们的地点产品服务等,特别塑造一种形象。

  产品定位步骤:

  1、 分析本公司和竞争者之间的产品。

  2、 找出差异性。

  3、 列出主要的目标市场。

  4、 指出主要目标市场的特征。

  5、 与目标市场的需求,接着就是把产品的特征和目标市场的需求与欲望结合在一起。

  同时我们在建立起公司后将树立我们在顾客心目中的形象,以良好的服务细心的管理赢得顾客的信任,以吸引更多的顾客和商家。

  渠道:公司建立之处,由于才进入行业,需要大量的业务来回收成本,有利的销售将是进行回收的最快捷的方式。本公司主要进行的是第三方物流,企业成立时我们通过适当的运输商来弥补我们的不足,同时投放大量的广告以把本企业推销出去,让广大的顾客了解我们公司并逐渐信任,还可以通过广发传单及贴海报的方式把企业推销出去。物流面临的另一个问题是产品的储存,除了利用本公司的仓库外,不排除使用其他公共仓库来缓解自己公司仓库的压力。

  四、财务分析

  五、风险分析

  1.行业风险

  有数据显示,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%~30%左右,也就是说1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国蔬菜水果物流则更为典型,产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱,水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%~2%。

热点排行