*铁路是我国第一条客运专线，工程工期紧、技术要求高、施工难度大是其主要特点。××*铁路的建成，标志着我公司在复杂工程中已具备了较强的施工能力，同时，在人才发展战略上也取得了较大的成功，实现了“建一项工程，育一批人才”的目标。锻炼培育了一大批青年人才，其中，××*i标一分部工程部副部长××*就是其中之一。于工作突出，他曾多次被评为“先进个人”、“工地之星”等称号，是一位优秀的技术型人才。
一分部集中了全标段所有的特大桥梁，特大桥总长7000多延米，主要跨越铁路、高速公路、水塘及河流等复杂地形。××*同志主要负责了难度最大的店埠河1#特大桥及店埠河2#特大桥。店埠河1#、2#特大桥共有钻孔桩885根、承台168个、各类墩台168个(其中包括4个水中墩)、钢桁梁2跨、连续箱梁3孔。××*同志原在中铁大桥局工作过三年，已具备了扎实的桥梁施工实践及理论基础，但他深深地认识到：要想在一年时间内完成规模如此之大、技术难度如此之高的2座特大桥，第一要充满信心、知难而进;第二要认真细致、严格要求;第三要精心组织、合理安排。特大桥开工伊始，××*只带了2名见习生组成了“店埠河特大桥技术组”，在工地旁边的民房内，一台笔记本电脑、一台打印机、一套测量仪器是他们技术组所有的“家档”。××*带领着技术组成员，在施工方案编制、施工图会审、测量放样、技术交底等各方面严格要求、一丝不苟。桥梁施工不允许有一丁点的马虎，主观臆测或粗枝大叶往往铸成大错，××*同志深深明白这一点。因此，白天，他在工地测量放样，检查每一道施工工序，认真履行测量放样复核制、关键工序现场技术值班制;晚上除现场值班外，认真地做好技术交底，及时地完成当天的施工资料。无论是内业或是外业，××*同志以身作则，他的技术员在这种紧张施工中感到累了，埋怨施工单位苦了，他总是意味深长地对他们说：我们施工单位是很苦、很累，但是，我们既然选择了它就不会后悔，这也是一种责任!是对单位也是对自己负责。尤其我们搞技术的，要想把工作做好，就要花更多的时间和精力，一旦你们把技术掌握好了，就会变成你们人生的财富。在他的带领下，技术员们很快走上正轨，都成长为能够独挡一面的技术骨干。
店埠河1#、2#特大桥钢桁梁拖拉施工是i标段施工的重难点，该项施工在我公司尚属首次，还处于摸索阶段。钢桁梁拖拉在技术及安全上都是难点，但技术方案的好坏直接决定了是否能保证拖拉的成功，××*同志作为现场技术负责第一人深感责任重大。在指挥部高总的领导下，努力收集并学习钢桁梁相关知识。他与专家们一起，对方案的实施及优化做了认真讨论网，提出了自己独到的见解并被采用，被改进的钢桁梁滑道系统、拖拉系统和纠偏系统保证了网钢桁梁的顺利拖拉。
在节约成本方面，××*更感到责无旁贷。由于店埠河1#、2#特大桥施工工期紧，需要投入大量的墩身定型钢模板，每套钢模至少也要十几万元，成本相当高，墩身结构形式和高度、坡比均不统一，需要各种墩身模板20余套才能满足施工及工期要求，××*同志通过把模板增加调整节、统一坡比及化整为零的办法硬把墩身模板缩减了5套，大大节约了成本，为项目创造了效益。
好学力行，亦专亦博。他不只是在桥梁施工及管本文来源： http://www.reader8.com理方面有很丰富的经验，而且在路基施工方面也是好手。店埠河特大桥施工后期，项目部领导为了进一步培养他更加全面的能力，将原第二责任区技术组与第三责任区技术组合并由他负责。增加了路基施工内容，他从改良土路基入手，具体分析了各道施工工序，从而把握住了在路基改良土中石灰剂量、土的粒径、拌合深度、含水量及压实遍数等对改良土路基填筑质量的影响。并不断总结和改进，使成型路基的压实度大大提高，在保证路基边坡压实度的同时使路基边坡刷坡量大为减少，成型后的路基填筑密实，线形顺畅。
一份汗水，一份收获。是金子就一定会在××*线上闪光。由于工作突出，他曾多次被评为“先进个人”、“工地之星”等称号，是一位优秀的技术型人才。用智慧和责任心架起座座青春亮丽的彩虹桥
