四、国际集装箱运输
集装箱运输方式根据货物装箱数量和方式不同可分为：整箱和拼箱两种。
整箱(Full Container Load，FCL)：货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。
拼箱(Less Than Container Load，LCL)，承运人或代理人接受货主托运的数量不足整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行分类、整理、集中、装箱、交货等工作，这些工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱运转站进行。
集装箱运输货物交接方式
门到门(Door to Door)
门到场(Container Yard，CY)(Door to CY)
门到站(Container Freight Station，CFS)(Door to CFS)
场到门(CY to Door)
场到场(CY to CY)
场到站(CY to CFS)
站到门(CFS to Door)
站到场(CFS to CY)
站到站(CFS to CFS)
国际集装箱运输进出口程序
国际集装箱货物出口货运程序可归纳为：订舱→接受托运申请→发送空箱→拼箱货装箱或整箱货交接→换取提单→装船等几个环节。
进口集装箱的基本程序包括如下几部分：货运单证→分发单证→到货通知→换取提单→卸船提货→记录等几个环节。
五、国际多式联运
国际多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。
构成国际多式联运的条件：
必须是至少采用两种不同运输方式的连贯运输，且是两种运输方式的组合
必须要有一个多式联运合同
必须使用一份全程多式联运单据
必须是国际间的货物运输
必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任
必须是全程单一的运费费率
国际多式联运的优点：
责任统一，手续简便
缩短运输时间，提高质量
降低运输成本，节省运杂费用
国际多式联运经营人：是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人。
国际多式联运经营人的性质与法律地位：
以本人身份与发货人订立多式联运合同，是多式联运中的契约承运人
以本人身份参加多式联运全程中某一个或一个以上区段的实际运输，作为该区段的实际承运人，对自己承担的区段的货物运输负责
以本人身份与自己不承担的其他承运人订立分运(分包、区段)合同以完成其他区段的运输
以本人名义与各衔接点(所在地)的货运代理人订立委托合同以完成在该点的衔接及其他服务工作
以本人名义与多式联运所需要涉及的各方面订立相应的合同与协议
国际多式联运主要业务流程：
接受托运申请，订立多式联运合同
空箱的发放、提取及运送
出口报关
货物装箱及接收货物
订舱及安排货物运送
办理保险
签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输
货物交付
货运事故处理
