论风机在高速公路隧道中的运用(2)
本文主要介绍通风控制系统中风机在隧道上的应用。
◆ 通风控制的应用
通风控制系统由隧道监控站计算机系统、隧道风机控制柜、风机、一氧化碳／透过率检测器、风速风向检测器以及传输通道等组成。通风控制系统对通风的控制原则遵照国家或国际有关标准和规定，保持隧道内环境指标在标准范围内。系统可反馈一氧化碳／透过率检测器、风速风向检测器、风机设备的工作状态并提供环境检测器的故障信息。
在隧道内设置环境检测器：一氧化碳(co)／透过率(能见度)检测器和风速风向检测器。由隧道监控站工作站根据检测到的co浓度和隧道内的能见度情况及风速风向调节风机的运转，实现节能和保持风机较佳寿命的运行。
通风控制分为自动控制和手动控制两种方式。对于自动控制方式，系统在每天设置几个时段对风机进行启停控制，实现自动隧道通风效果，让隧道内保持良好的空气，为行车安全创建良好的条件。在自动控制的同时也辅|考试大|助人工手动控制，比如：系统中带有火灾发生后排烟控制方案提示，经人工修正后可以对风机实行控制，也可以进行人工控制；操作员也可以观察隧道环境检测界面直观显示隧道内co／vI值，以及各个风机的状态(启停、转向)，可根据co／vI值对风机进行控制，直接于界面对应位置风机处点击右键即可控制风机的启停；报警信号记录当有co值或烟雾浓度超高报警信息进入监控系统时，会由操作员进行确认以及信息记录备案。
隧道环境检测软件共分为隧道环境检测、报警信号记录、系统参数设置几个界面。
隧道风机的应用展望
本文概述了铜汤高速公路紫铜隧道的通风方案设计和应用，对于公路隧道通风方案的设计，除了要满足交通运营通风外，还必须详细研究火灾发生时的通风需求，即把正常运营和火灾时的通风看作是整个通风系统的两种工况。在研究通风方案时，对于隧道防火区段的划分、横通道的设置、火灾时的风机控制、烟流排出的路径与速度、横通道的开启与关闭、逃生通道的空气补给、避难洞的新风需求、部分风机损坏时的风机控制等，要逐一详细研究。
在隧道通风的发展过程中通常有两种换气方式。长距离隧道一般采用横向通风，即选用立式轴流通风机排除道内污气，由竖井输入新鲜空气。中短距离隧道大都采用纵向通风，即选用射流轴流通风机沿隧道纵向布局，靠射流风机|考试大|出口气流的强劲推力， “接力”似地排除污气。实际发生灾情时还应配合其他管理措施才有可能防患于未然，使灾情造成的损失减至最小，创造一个安全、方便、快捷、高效的交通与生活环境。
