近年来，随着社会经济的快速发展，国家大力投入交通基础设施建设，我国的公路建设得到迅猛发展。
在公路建设过程中，施工阶段的质量控制是整个公路工程质量控制的重点。公路工程往往含有大量的浆砌构造物，在施工过程中，监理工程师常常感到浆砌构造物的质量控制难度相当大。我个人认为，这是由于公路为线状构造物，施工点多、工作面广量大，是典型的劳动力密集型建设项目。一般来说，监理工程师具备较强的专业技术，对于技术含量较高的工作质量控制较为顺手，但对于面广量大的人工浆砌构筑物，由于其质量上的常见病、多发病更易发生，可控制性差，所以施工的质量控制效果经常难尽人意。所以有的监理工程师认为浆砌构筑物监理的难度比其它工程的监理难度要大。本人根据数年来监理工作的实践，试图对公路工程浆砌构筑物施工中监理质量控制的难点及方法作一点探讨。
浆砌构筑物质量控制的难点
（一）施工中人的因素难以实现全面有效控制。浆砌工程一般均具有劳动密集的特性，投入劳动力众多，故难以对每个施工人员实现有效控制。在工程中，由于个别施工人员违规操作所引起的质量问题是屡见不鲜的。如在浆砌挡土墙施工中，因工人在砂浆拌合中未按规定的配合比拌制造成砂浆强度达不到规定的要求，最后在填方施工完毕后挡土墙产生变形、开裂造成质量事故。这给承包商及监理单位声誉带来较坏影响，承包商对于质量问题的后期处理所花的代价也大。因此，怎样全面对施工人员进行有效控制对于监理单位及承包商均为一个至关重要的难题。
（二）施工过程中，由于物料投入面广量大，&考试大&因而对物料的因素较难实现全面控制。施工过程中，监理工程师经常体会到：正规产家批量生产的产品质量离散性小，往往可以通过产家的质检证明及试验测试产品质量即可得到评判及控制。但多数浆砌构筑物施工所用的材料多为地产材料，如砂、石等材料质量离散性较大，加之施工点多面广，材料往往陆续进场，如何实现对于材料的实时、全面、有效的控制是一个棘手的问题。
（三）浆砌施工产品在施工过程中难以得到全面检查，易产生部分质量隐患。事实上，由于公路工程产品面广量大，采取全面检查是难以实现的，在施工质量监控过程中往往按照一定的频率采取抽检的方法对工程质量进行控制，这对质量的控制不够全面完整。
（四）在实际工作中，浆砌构筑物的施工点多、面广、量大，承包商所采用的施工方法和施工程序是否得当，施工结果是否真实，施工质量能否达到规范的要求，在监理质量监控中也是一个难题。在施工中某道工序出现错误，若不及时发现往往会造成返工，如在浆砌构筑物施工中坡比控制不严，经检验才发现这时往往墙体已施工完成，监理工程师指令承包商返工处理，问题虽然解决了，但造成的各方面损失已难以弥补，同时承包商也受到损失。因此，解决问题的关键应放在事前。
针对以上质量监控的难点，我认为在施工中质量控制应达到的效果是：全面、均衡、有效。这要求监理人员在质量控制过程中要做到事前、事中、事后全过程全方位监控，并在施工中加强旁站、巡视、检验等方面的工作，同时应以事前控制为工作重点。下面对浆砌工程施工过程质量监控工作要点分别阐述：
（一）施工前的质量监控工作
1、着重对原材料（砂、石）试验检查和了解地产的质量情况，施工时确保进场的砂、石与试验所确定的相同，同时应熟悉浆砌工程施工的操作要点，通过对施工工序的分析掌握重点。如如何对砂浆饱满度、砌缝水平度和坚直度、坡比的控制，又如支砌时底浆的厚度、石料规格的控制。这样使监理人员在监控中有了明确的标准及重点目标，监控工作将更具方向性及针对性。
2、检查承包商质量保证体系的建立情况，重点在于检查承包商各部人员是否就位，特别要落实技术、试验、质检人员质量责任，要明确到人。因为在实践中承包商出于节约管理费考虑，&考试大&常会有一人兼数职的情况，这十分不利于质量控制的实施。
