公路养护管理工作演讲(1)
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勇于担重任 尽责保畅通
尊敬的各位领导、同志们，大家好：
首先感谢局领导和同志们给予了我很多荣誉――泰州交通系统十大感动人物、泰州公路系统道德模范、“优秀共产党员”，面对一系列殊荣，我的心里除了激动之外更是倍感惭愧和压力。深知自己同优秀党员还有很大差距，我将以此作为一种鼓励和鞭策，在公路养护发展的崭新征程中，用无愧于历史机遇和时代责任、无愧于青春情怀和公路事业的工作成绩来回报社会。我于1993年8月分配到兴化公路站，2005年从事公路养护管理工作。在养护监管岗位上，认真负责，刻苦钻研业务，处处以一名共产党员的标准严格要求自己，带领全股人员，一门心思扑在公路养护的工作上，彻底改变了兴化公路路况在泰州公路系统排名落后的状况，在近几年的省公路局、泰州市公路处检查评比中，兴化公路养护水平始终保持前茅。在工作中我主要做到以下几点：
一、党员必须带头学习，练就为人民服务的本领。我原来是机械专业毕业，对公路养护知识知之不多，因工作需要调到养护股以后，面对全新的领域，我不胆怯不畏难，抓住一切学习的机会，自我加压，负重奋进，从点滴学起，从基础学起，从简单的专业术语、名称概念，到复杂的行业标准和施工工艺。经常性参加各类业务培训更新知识，虚心向一线同志请教，天道酬勤，通过自身的不懈努力，我从一名门外汉成长为一名养护业务骨干。站养护股只有两个人，担负全市260公里的干线公路的养护监管任务，我能将全市干线公路及443座桥梁的基本情况了然于胸，成为兴化公路站的“活地图”。为自己今后更好地服务公路养护事业打下了扎实的基本功。
二、党员就必须担重担，处处当好群众的表率。养护股人手少，事情杂，承担养护巡查、施工现场监管、检查验收、计量审核、应急抢险等工作，加班加点是常有的事。我勇挑重担，任劳任怨。在养护工作中体现党员的先进性，发挥了党员的先锋、模范作用。
养护巡查不是打圈圈，过过场，心中只有装着责任两字，以一丝不苟的态度，才能将路面病害、路产损失、侵权行为尽收眼底。去年在S229茅山河桥进行例行检查时，发现桥面有些异常，这引起了我的高度警觉，钻到桥下作进一步检查，发现桥梁板已经出现了严重的横向裂缝，形成单板受力，可能是因为严重超载车辆碾压所致，如果再有一辆超载车辆经过，随时可能压垮桥梁。发现险情后，我立即将险情及时上报泰州公路处路政、养护、路网部门及本站领导。在路政、养护和交警通力合作下，对桥面进行临时交通管制和封闭，经过十多个小时的连续奋战，及时消除了公路隐患，保障了公路安全畅通。
养护施工作业现场监管是养护股的主职，是有效控制质量的主要手段。2011年迎国检施工作业项目多，标准高要求严时间紧，养护“八化”面广量大，几乎每天都要上路现场跟踪监管，从路面灌缝开槽深度、到修补的松铺系数、平整度、密实度到绿化的胸径等逐一过堂，坚持“精准细严”的工作标准，严格控制，对质量达不到标准的坚决返工。积极建议市处应用三新技术，在S229、S233、S333兴化段的养护中实施了微表处、路面基层冷再生和路面热再生工程，使得全市境内干线公路好路率由“十五”期末的92%上升到目前的路况综合指数MQI ≥95，优良率达100%。为改变近几年省局养护业绩考核泰州后三差一跃全省的前列打下了坚实的基础。
260公里的省道上随时可能有突发事情发生。抢险救灾是我们的责任。每当灾害天气来临时，都是公路人最紧张最繁忙的时候：台风肆虐时，我们在路上清除路障；暴雨倾泄时，我们在路上巡防险段；炎炎酷暑时，我们在路上修补坑塘；寒冬雪袭时，我们在路上铲冻除雪……天气越恶劣，我们公路人就越要奋战在公路抢险第一线。记得今年快过春节,人们都沉浸在迎接节日的忙碌欢乐之中。冰冻从下午2点开始，接二连三的交通事故出现，我总是冲在第一线，指挥在大桥、急弯等关键部位洒盐融冻，带着饥饿干到晚上9点，让归心似箭的人们能早点回家团圆。
三、党员必须廉洁自律，做一个组织和群众信任的人。“无以规矩，不成方圆”。在从事公路养护管理的这些年里，我严格监管，严格计量考核。依据养护管理制度，我组织人员定期对养护公司工作进行考核，按照考核与计量支付相挂钩的方式，严把公路养护的质量关，对事不对人，严格按章办事，按考核细则进行考核。为此得罪了不少人，但最终都得到了大家的理解和支持。我在审核施工单位和养护公司报送的计量时，有时会遇到计量不准的疑问，我都会到现场进行二次勘查，确保真实准确。对二次返工的工程量决不计量。2009年，一家施工单位为了一己私利，想在计量考核时要我睁只眼、闭只眼，通过私下找人找关系，想在计量上做点文章，这种“交易”我一口回绝，并对他们的行为进行晓之以理，动知以情的说服，最终他们也都能理解并支持我严格按章
