最精彩的辩论赛：城市交通问题主要是设施/管理问题(4)

反方三辩：今天我们谈城市正是要不断地改进以前遗留下来的历史问题。如果规划不好，只能越来越糟。（时间到。掌声）
主席：请反方三辩。
反方三辩：请教对方二辩同学。请问乱开沟、乱停车、乱占道，这三乱问题严重滋扰城市交通，如何解决呢？
正方二辩：乱开沟、乱占道这的确是有管理的问题，可是依然主要是个设施问题。为什么要乱开沟呢？因为那个地方的道路可能不平坦。为什么会乱占道呢？我已经说了，停车场只有38600个车位，还有136万辆车你让他停哪儿呢？是挂在树上呢，还是飘在天上呢？（掌声）
反方三辩：那我再请问，交通问题当中，有一部分人他就不遵守交通规则，而让市民的交通意识增强，是否应该依赖于管理来教化呢？
正方二辩：交通意识当然要教化，通过管理可以教化，通过设施也可以教化。先进的设施规范人的行为，把交通意识深入人心，这是不是一种教化呢？这当然是一种教化，不过一个是人的语言，一个是物的语言罢了。（掌声）
反方三辩：其实那些物正是起到了管理的作用。我再请问，错锋模式的交通管理是如何解决城市交通结构在时间上的问题呢？
正方二辩：时间不同，的确通过率就会很低。武汉是怎么解决的呢？把二相位的交通灯变成三相位的交通灯，一下子就提高了通过率，这是不是靠设施来解决交通问题呢？（掌声）
反方三辩：这正好是管理的问题呀。对方一直想修路，一直想修桥，那我
想请问了，除了经费以外，还有哪些客观因素限制了设施建设呢？
正方二辩：那正是一些历史的原因啊。对方辩友是不是要告诉我们说，今天北京小胡同多，那是忽必烈的一个管理，显然不能这样理解，更何况规划不是管理呀！（掌声）
主席：下面要进行的是攻辩小结。首先有请正方一辩进行小结。
正方一辩：谢谢。我方刚才与对方探讨了两大问题，第一是管理与设施的关系如何；第二是我国城市交通的现状如何。且看对方辩友是如何回答的。我方一问，管理能否跳出设施发挥作用，对方避而不谈，但是他们只看到了设施的基础性作用，看不到设施的决定性作用；而我方正是基于设施基础性与决定性作用相结合的理论，才提出了城市交通问题主要是设施问题。我方二问，具有天然屏障的城市如何解决它的交通问题，对方辩友再次避而不谈，但是其根本的问题还是要靠增加设施。我方三问，停车泊位不够，怎么样解决近代交通拥堵问题，对方辩友空谈管理，但管理本身显然不是目的，目的是要让车停到该停的地方去，但现在的问题就在于你再怎么管也管不出个地方让车停啊。如果把所有的车都管到交管局去，恐怕交管局倒要成为最大的停车场喽。我方四问对方辩友，中国城市交通问题三个先天不足怎么解决，对方辩友说：反正已经先天不足了，那就后天加强管理了，药到病除吧。但既然先天不足是设施问题；那么对症下药，解决的办法就应该是增加设施。辩到现在，我已经比较明白对方辩友今天的逻辑了。但我想，至少在一个问题上对方辩友仍然没有给大家说清楚，希望对方的一辩待会儿一一澄清。那就是在一定范围内、一定条件下起作用的有效办法是不是能够解决综合性的全局问题？也就是止痛片固然能治牙痛，但是它能根治龋齿吗？谢谢。（掌声）

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