如今，陈国通还是会去送外卖，但都会与伙计一同出门，彼此好有个照应。
来自福州琅岐的外卖郎陈和告诉记者，他送外卖的3年间被抢过8次，最严重的一次被2名持刀歹徒抢劫，身上6处受伤，真是名副其实在“刀口下讨生活”。
很多外卖郎都说，被抢劫、被打的事情时常发生，可为了钱，还是要硬着头皮去工作。
让人恼火的是，有时候歹徒不一定是要抢钱，只是为了打人而打人。有些订餐电话是犯罪团伙故意设下的诱饵，外卖郎一到，这些歹徒就往死里打他。
“很多时候送餐人体会到得不到重视的滋味”，同为外卖郎的石师傅在采访中无奈地感叹：“有一次我被打了，报警之后我告诉警察坏人住在哪里。那个警察跟我说，如果你知道这个区不好，就不要在这边送外卖。我就很生气，说如果你不把坏人抓住，这个区就永远不好。”
采访中，石师傅不止一次提到，“老板和送餐的人都应做好自我保护。餐馆接订单的人也应该提高对陷阱的察觉，对意图不好的订餐要提高警惕。”他呼吁，同行要多与警方合作，有问题及时跟警方联络。“发生了抢劫一定要报警，不报警他还以为这个地方治安很好。”
谈到未来，石师傅无奈地摇头：“要说以后的打算，还是送外卖，因为要在美国生存下来，语言又不行，必须干这一行，也想学一点语言，但是没有条件。”
外卖郎经常被罚
他们这样诉说无奈：被劫后有顾虑不敢报警
上文提到的陈国通告诉记者，纽约华人外卖郎遭劫后只要数额不多，他们大多自认倒霉不报警，因为外卖郎被杀案的破案率不高，一般的抢劫案更是不了了之。
许多有过被抢经历的店主说：“我们报警，警察过好半天才来。即使来了，也只是告诉我们：你们不要到那些地方送外卖不就得了。”
除了破案率不高，许多劫犯看准华人外卖郎“下手”，还因他们“吃定”这些送餐人不会报警，原因自然是这些外卖郎的身份问题。
记者在采访中得知，大部分外卖郎都是经偷渡等非法渠道来到美国的，有些人在美生活了十几年都无法得到合法的身份。在被劫匪袭击后，许多人因自己的身份问题在求助警方时会有顾虑。
另外，很多外卖郎因为英语不好，无法与警察进行有效沟通，有时即使报了警也会让劫匪跑掉。
因此，华人外卖郎给匪徒留下了“怕事、好抢”的印象，导致袭击事件屡屡发生，其中不少还是有组织、有预谋的抢劫。
石师傅说，劫匪一般都是几个人的团伙作案，他们会设下圈套，用未经注册过的电话以其他人的身份引诱送餐人到一处别人的住所，然后埋伏在不易被发现的角落里袭击外卖郎。
他们这样遭遇横祸：命丧车轮惨剧时有发生
近年来，纽约街头越来越多的“马路杀手”终结了不少外卖郎的生命。因醉酒驾车、开车打电话等不安全驾驶而导致外卖郎命丧车轮的惨剧时有发生。上文的李先生就坦言，在纽约这样一个出租车可以随意停靠的城市，十字路口成了外卖郎事故的高发地，真的很危险。
27岁的小邹在曼哈顿中城39街一家四川餐馆送外卖。一年前，他在一次送外卖的途中，被一辆横冲直撞的出租车撞倒，肇事司机逃跑。庆幸的是小邹记下了车牌号，报警之后才把司机绳之于法。不幸的是，直到现在小邹还在与司机打官司，不知何时才有结果。
小邹说：“其实车只是把我撞倒，并没有受多少伤，但是他撞人跑掉，应该负责任。”这3年，小邹已经记不清到底多少次被车撞倒过，每次出事之后，他总是爬起来拍拍身上的尘土，继续工作。他最关心的就是饭菜的完好，如果送的饭撒在路上，他必须要赶回餐馆另拿一份给客人送过去。
“我们送外卖靠的是体力。凭送餐的速度、凭服务态度就可以赚多一点钱。趁我现在还年轻，我想多赚一点钱。”一个月平均2000多美元的收入看似并不太少，但是小邹需要付出的辛苦却是普通人不能想象的。
统计数据
车轮下逝去的生命
据统计，从2009年底至今，纽约市内至少有7名华人外卖郎遭遇车祸，其中五死两伤，这些悲剧大多是因交通事故而引发。
2009年9月4日，在布鲁克林八大道交52街送外卖的陈联泉，在餐馆附近和一辆消防局轿车相撞，头部受重创，经抢救保住了性命。
2009年9月18日，一名在日落公园地区小菩萨中餐馆工作的外卖人员骑电单车在四大道交20街被一辆煞车不及的冰淇淋车撞上受伤。
2010年2月12日，52岁的江苏籍外卖郎陈剑秋在长岛市骑摩托车送外卖途中，遭一辆轿车高速冲撞并被拖行，因伤势过重死亡。
2010年9月19日，华人外卖郎林天生在布鲁克林中木地区送餐时被驾车时发短信的19岁少女罗斯伯格撞成重伤，几天后不治身亡。
2011年10月10日，41岁华人男子刘艾伦在布鲁克林绿点大道送外卖时，被酒醉驾车的29岁波兰裔男子从后方追撞而辗毙。
2011年3月27日，华人外卖郎翁齐明在曼哈顿上东城被一辆巴士撞倒后卷入车底，头部被后轮碾轧惨死。
2012年1月5日，布鲁克林华人外卖郎陈据祥被闯红灯车辆撞死。
他们这样艰难生存：骑个电动脚踏车都要被罚
多年来，外卖行业的工具是一部便宜、装有大型载物篮、破旧的爬山自行车。但最近却崛起一种送中餐外卖的新运输工具——电动脚踏车。这种以电池为动力的脚踏车不必用力踩踏，比人力脚踏车要快。它成为曼哈顿区送中餐外卖的一次革命，餐馆因而可以扩大送餐范围，也可以加快服务。
据悉，这种电动脚踏车售价约为1000美元，外卖郎常常要储蓄多个月才买得到一辆。许多餐馆对拥有电动脚踏车的外卖郎都会优先聘用。这种电动脚踏车一般时速为20英里，电池可维持约4个小时。许多外卖郎都带有后备电池。
电动脚踏车为这个主要是贫穷华人移民从事的行业带来了一些舒缓，这种交通工具带来了方便，但也制造了问题。因为驾驶这种电动脚踏车在城市街道上行驶，是属于违法之举。这种送外卖工具的扩散也引起了如何管制它们的争议问题。
外卖郎表示，他们近月频频因为使用电动脚踏车而接获罚单，有些外卖郎甚至使用塑胶袋掩盖装于座位下车架上的电池开动器，希望逃过警方取缔。为曼哈顿区西34街一间“Szechuan Gourmet”餐馆送外卖的42岁员工张吉辉说：“这是不公平的。”她表示，自己和认识的多位外卖郎都因为使用电动脚踏车而接到过罚单。
当地警方发言人布朗尼表示，这种电动脚踏车是不能在纽约州合法登记的，因为很多车都不符合联邦机动车辆的标准。在城市街道上使用电动脚踏车，罚款是65美元。
后记
以上这些真实的故事，其实并不是外卖郎生活的全部。说实话，他们遭遇到的问题实在太多了——工作时间长，薪资低，无福利，高风险，也很少为人关注……在有限的篇幅
内，似乎没办法一一说尽。揪心的同时换个角度想，或许在世界另一头的你，花那么片刻的时间，尝试着去走近他们、理解他们，或许这些心酸就能得到另一种意义上的慰藉吧。
