一直以为，天下的车，都是有方向盘的，否则，怎么掌控方向呀？就算香港的汽车和内地的不一样，也还是有方向盘的，只不过是居右而已。
那一年，我辞了教师一职，从县城跑来省城打拼人生。我在师大学的是中文，当了几年中学教师，仍念念不忘自己最初的梦想，做一名“铁肩担道义，妙手著华章”的记者。
从一名见习记者做起，我处处小心，时时在意，像刘姥姥进大观园似的，新鲜得不得了，又紧张得不行。论文笔，我不比别人差，写得一手让人艳羡的漂亮文章，发表作品的剪贴本足足三大本，是个小有成绩的作家！比人稍逊一筹的，只是采访，不过，我是个性格外向的人，善于交际，与人沟通起来相当活络。更何况我肯学，爱干，勤奋……按道理，我会一路顺风顺水，并很快转正。
但是，无论我怎么努力，我的报道总是很难见报。主编不是说我的文章文学味太浓了根本不像新闻，就是说我采访不深入，浮在浅层次，会让读者看得云里雾里。甚至，他逮着一个错别字，也会煞有介事地猛训我一顿。而对其他几位一同考进报社同一部门的新记者，主编压根就不说什么。我觉得自己太委屈了，处处受到领导的刁难，越做越没了信心。
其他见习记者的稿子天天上报，而我，快满见习期，才发了几篇稿子，如期转正，变得悬而又悬。
怎么办？破釜沉舟从县城出来，难道就是这样的结局吗？自己的梦想，难道就要这样破灭吗？一切的一切，变得那么空茫，那么让人绝望。
见习期的最后一次编前会，我正处绝望当中，还没来得及找到一个合适的选题。主编问我：“准备做什么呢？”我只有摇头。这可能是我最后一次摇头了吧？每次编前会，开始都开得非常严肃，到后来，就变成轻松的闲聊了。体验版的选题没人报，主编点题，让大家踊跃思考。有说体验三陪小姐，有说体验啤酒女孩，有说体验刚从国外传来的大学女生的“援助交际”……趣味品位无不低了点，主编没有认同。那时，全国上下学习北京公交售票员李素丽，主编点将要求记者去体验公交售票员或者司机。记者们觉得这体验不出什么结果来，要体验就体验火车司机，读者肯定喜欢看！主编也觉着好，一槌定音。可是，没人愿意接，毕竟联系火车司机是个麻烦事，而报纸三天之后就要出来。
我手头没有选题，就认下了，单独去做。通过铁路上一位作家朋友帮忙，我很快就以私人身份上了火车头。与司机副司机握手之后，我第一个问题就出来了：“怎么没有圆圆的方向盘呢？”
司机们笑了，说：“火车没有方向盘呀！”
我惊呆了：“那火车怎么控制方向啊？”好像马上就要看到火车相撞似的，我紧张得手心直冒汗！
火车真是没有方向盘，掌控方向靠的是红绿灯、车载无线电台和铁道上的扳道工人的人工或智能操作。对于火车司机而言，只要提速、减速、停止，就行了，方向自有安排，有听命于人的意思。
体验完火车司机的生活，我写了最后一篇报道《走近火车司机》。见报的当天，报社公布了这批招聘记者去留的文件，正式记者名单里没有我的名字。我没能成功走过见习期，下岗了。
记者梦，像阳光下漂亮的肥皂泡，彻底破灭了。
之后，我为了生计，去了一家广告公司当业务员，一路走来，我成了省城广告界大腕，拥有一间属于自己的大型广告公司。
选择有时极为痛苦，而一旦选择了，你还得为此付出更多的努力，品尝更多的苦痛。人生方向，有时，不是自己选择就算数的，就像没有方向盘的火车，全靠外界给定的方向。而这种类似无以选择的方向，有时，才是自己的唯一。当时，如果我不做广告业务员，也许就饿死了，而一做起来，这个命定的方向，居然被我走成康庄大道。
俗话说，“无心插柳柳成荫”，这比“有心栽花花不成”，不知好了多少倍。人不可没有理想，但当自己的理想走进了死胡同的时候，听命于外界的召唤，也许就是海阔天空一片新天地，任你施展拳脚，无穷无尽。
火车没有方向盘，可以稳健走远；人生没有方向，顺着自己的感觉，就着命运给定的坡儿下，照样也能踏出一行成功的足迹来！
