熟悉沥青混凝土(混合料)结构组成
本条介绍了沥青混凝土结构组成的基本理论，按级配原则划分的几种结构型式及构造特点。
沥青混凝土(混合料)是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入外掺剂。由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。
“沥青混凝土(混合料)结构”是材料单一结构和相互联系结构的概念的总和，包括沥青结构、矿物骨架结构及沥青一矿粉分散系统结构等。沥青混凝土(混合料)的结构取决于下列因素：矿物骨架结构、沥青的结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料的密实度及其毛细一孔隙结构的特点。
矿物骨架结构是指沥青混合料成分中矿物颗粒在空间的分布情况。
沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
沥青混凝土(混合料)，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅而构成的。这类路面是以较粗的、颗粒尺寸均匀的矿物构成骨架，沥青结合料填充其空隙，并把矿料粘结成一个整体。这类沥青混合料的结构强度受自然因素(温度)的影响较小。
按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。
按级配原则构成的沥青混凝土(混合料)，其结构组成通常有下列三种形式：
(1)悬浮密实结构：特点：具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。
(2)骨架空隙结构：特点：嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低。
(3)骨架密实结构：特点：嵌挤锁结作用，不仅内摩擦角甲较高，黏聚力f也较高，是综合以上两种结构优点的结构。
熟悉沥青混凝土对材料的要求
一、沥青
(一)粘结性
我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中也列入了600C动力黏度(绝对黏度)作为道路石油沥青的选择性指标。对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针人度小)的沥青;对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求。
(二)感温性
沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点，软化点可作为反应感温性的指标。《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)规范新增了针人度指数(P1)这一指标，它是应用针人度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针人度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青;反之，则用软化点较小的沥青。
(三)耐久性
我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度(100C或50C)等来反映其抗老化性。通过水煮法试验闭啶沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害动力，等级越高，黏附性越好。
(四)塑性
沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。现行规范规定：Z50C延度改为100C延度或15℃延度，不同标号的沥青延度就有了明显的区别，从而反映出它们的低温性能，一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
(五)安全性
确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度——闪点，确定它的安全使用范围。沥青越软(标号高)，闪点越小。如沥青标号110号到160号，闪点吠230～C，标号90号丈245～C.
二、粗骨料
1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。
2.每种粗骨料的粒径规格(即级配)应符合相关规范的要求。
3.粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉机磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法<0.075mm颗粒含量和软石含量。如高等级道路表面层粗骨料压碎值不大于26%、吸水率不大于2.0%等。
4.高等级道路沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗骨料的磨光值PSV应不少于36～42(雨量气候分区中干旱区-潮湿区)，以满足沥青路面耐磨的要求。
5.粗骨料与沥青的黏附性应有较大值，如高等级道路沥青路面的表面层黏附性(水煮法)在半干区、湿润区应不小于4级，在潮湿区应不小于5级。
三、细骨料
1.细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。沥青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，机制砂，石屑，其规格应符合规范要求。
2.细骨料应具有较大的表观相对密度、砂当量，较小的含泥量。如高等级道路面层中细骨料的表观相对密度为不小于2.5和砂当量不小于60%，含泥量为不大于3%。
四、填料
1.填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观五团粒结块。
2.矿粉应具有较大的表观密度，如适用于高等级道路的矿粉表观密度不小于2.5t/m3.应具有较小的含水量1%、亲水系数<1，塑性指数<4.
3.矿粉应具有合理的粒度范围，用于高等级道路的矿粉通过0.075mm筛孔的含量应为75%～100%。
