10月22日至24日，随团赴上海、昆山、苏州进行参观学习，领略了发达城市交通发展的恢弘气势。特别是参观苏汽集团后，对苏汽人的精神、理念感悟很深，对促进我市交通运输事业发展启示深远。现谈几点个人体会。
一、强化GPS监控系统应用，保障交通运输安全畅通。GPS系统是通过卫星定位技术，由车载终端接收卫星信号，同时将信号转发至地面机站，利用现有的GSM网络提供的GPRS业务作为通信传输网络，将信息传回到中心监控室，以达到对运转车辆的实时监控管理。目前，我市GPS监控系统已应用于长途客车和危险品运输车辆，有效控制了超速、超载、违章、疲劳驾驶等问题，很大程度上降低了事故发生概率，有效掌控了车辆运行动态，更重要的是保障了驾驶员、乘客以及货物的运输安全。但是，我市GPS监控系统还存在两个方面的主要问题：一是覆盖率较低;二是GPS监控的应用层次较低。在参观苏汽集团后，对苏汽集团GPS的应用有了更深的感受，他们通过先进科技的应用，有效提高了车辆的运营效率，降低了运营成本，实现了资源的最佳利用和配置，推进了内部管理的现代化、智能化，为企业自身和社会创造了更大的经济效益和社会效益。为此，我市GPS监控系统应借助规范成熟的大规模监控平台，逐步应用完善到城市公交、出租、物流以及水上安全视频监控等各个方面，打造立体监控体系。
二、加快发展现代物流业，做大做强物流产业。苏汽集团以重组、兼并、股份合作等多种形式发展现代物流的思路很值得借鉴，组建了江苏苏汽国际物流集团有限公司，并制定了十年物流发展战略和三年物流发展计划，对物流业发展进行详细规划和分工，重点推进运输物流、港口物流、城市配送、货物代理、仓储物流、快货物流、信息物流等八大物流工程。而我市物流业的发展质态较低，物流企业小、弱、散，没有形成规模经营。借鉴苏汽集团物流业发展经验，我市现代物流业应重点发展第三方物流。所谓第三方物流，即由第三方专业企业承担物流活动，为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。其发展的基本方式有两种：逐渐式发展，积累资源和运作管理经验;跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，壮大物流实力。具体发展思路包括三个方面：一是政府主导，制定物流业发展总体规划;二是集约发展，重点要加强企业经营资源的挖掘和利用，正确选择发展方向，以供应链管理重构物流业务流程，构筑第三方物流发展优势，提高资源产出效益。三是战略联盟，本着“优势互补、利益共享”的原则，借助产权、契约、业务等方式实行合作，共拓物流市场，降低成本，提高效益。要注重与国内外著名的大型物流公司合作，提升兴化物流的档次。
三、推动得胜湖港区综合发展，打造得胜湖港口经济。得胜湖港口物流园区是以发展港口物流为主的新型城市区域。苏汽集团发展的经验启迪我们，港口物流园区的发展应注重港口建设与物流发展两翼齐飞，实现港口、港区、港城三位一体发展，打造得胜湖经济品牌。一是在功能定位上，主要集中在货物的运输、储存、保管、分拣、装卸、搬运、配载、包装、加工以及单证处理、信息传递、结算等方面。另外可以将功能延伸至金融、贸易、展示、货运代理、报关检验、物流方案设计等，并提供货物转运、拆装等工业与商业的增值服务;二是在港口开发模式上，要实现从单一港向综合性港区转变，大力推进综合性、现代化、集约化的公共港口建设，提供公共物流服务，极力提高港口现代化服务水平和对外开放水平。要加强港口战略合作联盟，与周边地区多层次、多梯队、多功能的港口群形成良好的竞争合作，立足“通江达海”理念，加强与沿江沿海港口战略合作，积极探索以产权、资金、业务等为纽带的多种合作机制;三是在物流产业发展上，要积极引进著名物流企业及其物流新理念、新技术，通过强强联合、强弱联合、内外联合等方式，形成多种形式的物流联盟体，共拓物流市场，降低物流成本，不断提高物流效益。将生产、加工、运输、配载、仓储等物流功能要素通过一定方式联合，形成物流一体化的资源优势。
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