交通工程案例分析
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基本信息·出版社：中国铁道出版社
·页码：464 页
·出版日期：2009年11月
·ISBN：9787113106942
·条形码：9787113106942
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：高等学校交通规划与设计系列教材
内容简介 《交通工程案例分析》内容简介：城市交通系统是一个相当复杂的系统，涉及面广，解决城市交通问题必须采取综合对策。总体上看，应根据问题的范围和目的，从如下三个层次上，采取系统的措施。其一是从城市规划、土地利用的角度，避免城市人口，城市功能过度集中，造成交通总需求超过城市的交通容量极限，避免城市商务区等局部土地开发强度过大而使城市交通问题无法解决，要与社会经济发展规划相适应，通过对人、车、路、环境等诸多方面进行综合考虑，支撑和促进工业、商业、居住、文化设施以及人口分布的合理布局；其二是从交通结构角度，协调各种运输方式之间的关系，明确各种运输方式的任务和要求，使各种运输方式之间密切配合，相互补充，并采取各种有效措施优先发展公共交通，形成以公共交通为骨干的综合交通系统，合理利用城市有限的土地资源和交通设施；其三是通过提高路网容量，采取城市交通的科学化、现代化管理等措施，使城市道路交通网络构成更加合理，形成更加安全、畅通的交通运输网络，以最短的距离，最少的时间和费用，在完成预定运输任务的同时获得最优的交通运输效果，从而使有交通基础设施发挥最大作用。
编辑推荐 《交通工程案例分析》：高等学校交通规划与设计系列教材。
目录 第1章 绪论
1.1 交通工程案例在交通工程学发展中的地位
1.2 交通工程案例分析编著的目的
1.3 交通工程案例分析的体系设计
1.4 交通工程案例分析编著的特点
第2章 城市道路网络规划
2.1 技术指引
2.2 规划案例1：马鞍山市道路网规划
2.3 规划案例2：镇江市道路网规划
第3章 城市轨道交通线网规划
3.1 技术指引
3.2 案例1：镇江轨道交通概念性规划
3.3 案例2：南京有轨电车适应性研究
3.4 案例3：苏州市工业园区轨道线网客流预测
第4章 常规公共交通规划
4.1 技术指引
4.2 案例：滁州市公共客运交通发展规划
第5章 城乡公共交通规划及运营组织
5.1 技术指引
5.2 案例：江宁城乡公共交通发展规划
第6章 出租汽车交通发展规划
6.1 技术指引
6.2 规划案例：江阴市出租汽车发展规划
6.3 规划案例：徐帅I市出租汽车发展规划
第7章 城市公共停车规划
7.1 技术指引
7.2 规划案例：石家庄市公共停车规划
7.3 规划案例：南京市公共停车场选址与布局研究
第8章 城市自行车交通规划
8.1 技术指引
8.2 规划案例1：马鞍山市自行车交通规划
8.3 规划案例2：镇江市老城区自行车路网规划
第9章 城市交通组织与交通工程设计
9.1 技术指引
9.2 案例1：太仓市城区道路交通工程设计
9.3 案例2：商丘交通改善规划与设计
第10章 建设项目交通影响分析
10.1 技术指引
10.2 案例1：江宁天印广场以东天府三期交通影响分析
10.3 案例2：南京水西门三山桥改造施工交通影响分析
参考文献
……
序言 随着我国经济社会的持续、快速发展，交通基础设施不断改善，交通运输在国民经济和社会发展中的作用也越来越明显地得到体现和发挥，而交通运输所引发的一系列社会问题也逐渐引起人们的重视。交通安全、交通拥挤以及交通污染是当今交通领域的三大主要问题，而这些问题在城市交通中体现更加明显，严重地制约了城市的发展，解决城市交通问题刻不容缓。
在回顾和总结这些问题的同时，人们逐渐认识到，解决城市交通问题仅仅通过某些局部数据进行交通分析和道路规划是远远不够的，必须进行全面的交通规划。因此城市交通规划被提升到相当重要的地位，同时被给予了充分的重视和关注。从国内外的经验来看，无不从交通规划入手，来解决城市运输领域存在的许多难以从局部着手所能解决的问题。因此，系统地研究城市交通规划的原理、理论和方法是非常必要的。
城市交通规划的核心理论形成于20世纪50年代，我国交通规划的理论和实践始于20世纪70年代末期。近30年来，在众多专家学者的共同努力下，交通规划领域的科研和实践从无到有，逐渐发展起来，获得了长足的进步，积累了较为丰富的理论成果和实践经验，逐步形成具有中国特色的交通规划理论和体系。
城市交通系统是一个相当复杂的系统，涉及面广，解决城市交通问题必须采取综合对策。总体上看，应根据问题的范围和目的，从如下三个层次上，采取系统的措施。其一是从城市规划、土地利用的角度，避免城市人口，城市功能过度集中，造成交通总需求超过城市的交通容量极限，避免城市商务区等局部土地开发强度过大而使城市交通问题无法解决，要与社会经济发展规划相适应，通过对人、车、路、环境等诸多方面进行综合考虑，支撑和促进工业、商业、居住、文化设施以及人口分布的合理布局；其二是从交通结构角度，协调各种运输方式之间的关系，明确各种运输方式的任务和要求，使各种运输方式之间密切配合，相互补充，并采取各种有效措施优先发展公共交通，形成以公共交通为骨干的综合交通系统，合理利用城市有限的土地资源和交通设施；其三是通过提高路网容量，采取城市交通的科学化、现代化管理等措施，使城市道路交通网络构成更加合理，形成更加安全、畅通的交通运输网络，以最短的距离，最少的时间和费用，在完成预定运输任务的同时获得最优的交通运输效果，从而使有交通基础设施发挥最大作用。
文摘 插图：
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基础理论，是为交通工程实践提供基本方法和技术的一门学科，不同的发展阶段，其研究内容各有侧重，交通工程的内涵也得到了不断地拓展。交通工程学科发展大致经历了4个阶段：基础理论形成阶段（20世纪30年代初～40年代末）、交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初～70年代初）、交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初～90年代初）、智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）。交通工程案例是交通工程理论和方法的具体应用，在进行城市交通规划与建设的同时，也是对交通工程学理论、方法与技术的实践检验，对推动交通工程学科发展起到积极的作用。
自20世纪70年代末交通工程学引入我国后，国内交通工程理论研究开始随交通设施规划建设开展同步发展。80年代我国部分大城市逐渐面临城市交通拥堵等问题，并开始研究从城市交通战略和系统规划角度解决城市交通问题，引导城市交通发展。这一阶段逐步地引进、消化吸收了国外的交通规划与设计方法，尤其是交通分析模型、交通供给与需求分析技术，主要根据城市交通需求进行设施规划，即需求决定供给。这一时期天津、上海、北京、南京等几十个大中城市相继完成了城市交通规划，并在规划的指导下开展城市交通基础设施建设。
直至20世纪90年代，交通工程理论研究以及大量交通工程项目实践的全面开展，交通工程相关技术与方法逐步得到完善。从90年代后期开始，由于城市规模的不断扩大，人口在城市的大量聚集，机动车的快速增长，原先的交通基础设施已经不能满足快速增长的交通需求，城市交通日益复杂，众多城市都出现了不同程度的交通拥堵，并成为城市发展的瓶颈。21世纪，交通专家和技术人员日益意识到交通问题的根源在于需求与供给之间的平衡关系，如何利用有限的交通供给引导和满足快速增长的交通需求成为关注的焦点。上海、南京、天津、深圳等大城市甚至包括许多中小城市都开展了城市交通规划、轨道交通规划、公共交通规划和停车场规划等相关研究，并形成了相对比较完善的规划设计技术。
