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交通廉政文化 |
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交通廉政文化 |
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基本信息·出版社：人民交通出版社
·页码：264 页
·出版日期：2009年01月
·ISBN：7114074778
·条形码：9787114074776
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·丛书名：《21世纪交通文化建设研究与实践》丛书
内容简介 《交通廉政文化》分为3编共10章，主要内容包括交通廉政文化建设的内涵与背景、理论指引与基本原则、基本经验与存在问题，以及域外经验，交通廉政文化建设的价值追求，即核心价值观与基本使命，交通廉政文化建设的价值追求。《交通廉政文化》适合交通行业干部、职工以及相关人员阅读参考。十七大报告明确提出，“坚持深化改革和创新体制，加强廉政文化建设，形成拒腐防变教育长效机制、反腐倡廉制度体系、权力运行监控机制。”在中国共产党的历史上，这是首次提出“廉政文化建设”这一全新的反腐倡廉思路，它为提高腐败治理的有效性、增强廉政建设的长效性指明了方向。认真学习宣传和全面贯彻落实十七大报告的精神、扎扎实实开展交通廉政文化建设、全面构建中国特色交通廉政文化，这是整个交通行业必须严肃对待的问题。
编辑推荐 《交通廉政文化》是由人民交通出版社出版的。
目录 总序
导论
前言
第一篇 交通廉政文化建设的理论基础与实践总结
第一章 交通廉政文化建设的内涵与背景
一、交通廉政文化建设的内涵
二、交通廉政文化建设的宏观背景
第二章 交通廉政文化建设的理论指引与基本原则
一、交通廉政文化建设的理论指引
二、交通廉政文化建设的基本原则
第三章 交通廉政文化建设的基本经验与存在问题
一、交通廉政文化建设的基本经验
二、当前廉政文化建设中存在的共性问题
第四章 交通廉政文化建设的域外经验
一、反腐制度化：廉政文化建设的主导原则
二、反腐道德化：廉政文化建设的人本取向
三、决策民主化：廉政文化建设的公信前提
四、改革市场化：廉政文化建设的外部动因
五、反腐社会化：廉政文化建设的强大外力
六、载体多元化：廉政文化建设的丰富表达
第二篇 交通廉政文化建设的价值追求、制度安排与技术路径
第五章 交通廉政文化建设的价值追求：杨心价值观与基本使命
一、交通廉政文化建设的价值体系
二、交通廉政文化建设的核心价值观：“交至廉。通至远”
三、交通廉政文化建设的基本使命：“廉通你我，路畅人和”
第六章 交通廉政文化建设的价值追求：共同愿景
一、生态主义的理论主张及启示
二、交通廉政生态系统的基本功能
三、交通廉政生态系统的构成要素’
四、交通廉政生态系统内各要素的运作机理
五、交通廉政内生态与外生态之间的能动关系
第七章 交通廉政文化建设的制度安排
一、廉政文化与廉政制度的逻辑关联
二、交通廉政制度文化建设的案例分析
三、交通廉政制度文化建设的基本原则
四、交通廉政制度文化建设的具体路径
第八章 交通廉政文化建设的技术路径
一、交通廉政物质文化建设的基本内容
二、交通廉政文化建设的语言符号表达
三、交通廉政文化建设的非语言符号表达
第三篇 交通廉政文化建设的指标体系
第九章 交通廉政文化建设指标体系的基本原理
一、交通廉政文化建设指标体系的战略目标与基本原则
二、交通廉政文化建设指标体系的功能定位
第十章 交通廉政文化建设指标体系的技术构建
一、交通廉政价值文化建设指标体系的类型划分
二、交通廉政文化建设指标体系的检测要素
后记
……
序言 国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。“加强文化建设，明显提高全民族文明素质”，是党的十七大提出的实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求。胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确指出：当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素，丰富精神文化生活越来越成为我国人民的热切愿望。要坚持社会主义先进文化前进方向，兴起社会主义文化建设新高潮，激发全民族文化创造活力，提高国家文化软实力，使人民基本文化权益得到更好保障，使社会文化生活更加丰富多彩，使人民精神风貌更加昂扬向上。”这不仅深刻阐明了兴起社会主义文化建设新高潮的重大现实意义和深远历史意义，更为新时期加强文化建设指明了方向和路径。
交通文化是社会主义先进文化的重要组成部分，是交通行业的灵魂，是实现交通又好又快发展的重要精神支柱。交通运输是支撑经济良性发展、促进社会全面进步的基础性、先导性产业和服务性行业，服务是其本质属性。基于这一认识，我们提出了“交通发展要服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行”，提出了。发展现代交通业，建设一个更安全、更通畅、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的现代公路水路交通系统”。从文化的角度看，这也正是我们基于交通运输的本质属性和交通行业的神圣使命所作出的价值选择，是交通文化的核心内涵，是引导交通事业科学发展的价值导向，也是贯彻落实党的十七大关于加强社会主义文化建设的具体体现。
交通部党组高度重视文化建设工作。2006年全国交通工作会议明确提出：“努力建设具有鲜明行业特点和时代特征的交通文化，用文化和精神的力量凝聚全行业，使交通行业更加充满活力，不断开创交通事业发展的新局面。”2006年6月26日召开的全国交通行业精神文明建设工作会议更加明确地提出：“加强交通文化建设，努力增强行业软实力”。
文摘 插图：
第一章 交通廉政文化建设的内涵与背景
西方一位哲人说过：经济现象和伦理文化是同一个因果链的两个侧面。经济现象的背后是文化力。实际上，腐败现象的背后也是“文化力”：它是以另一种面目出现的文化现象。因此，交通廉政建设必须从文化力上寻找动力与支撑。正如十七大报告所指出的：“当今时代。文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素”。
一、交通廉政文化建设的内涵
腐败无疑是一种伤害国家根本的行为，是国家的最大痼疾，其危害仅次于暴政。就其社会学性质而言，腐败现象实际上是一种与主文化相对立，对主文化提出挑战或呈现相反发展方向的亚文化形态。在对待腐败行为和腐败现象方面，交通领域也存在着一系列畸形的、扭曲的、反主流的判断、认知以及价值观等。从这一角度说，交通廉政文化建设的主要任务，就是真正从文化层面确立以廉为荣、以贪为耻的主文化，即交通廉政文化。
（一）交通廉政文化建设的概念
1．廉政文化的主要属性
交通廉政文化是廉政文化的组成部分。从文化的角度看，它具有凝聚、激励、约束、辐射等一般性功能，同时又具有廉政文化的基本属性。分析廉政文化的主要属性，对于把握交通廉政文化建设规律、指导交通廉政文化建设实践，具有重要意义。
廉政文化作为一种内涵丰富的文化形态，具有以下主要属性：
后记 接受《交通廉政文化建设研究》这一课题后的很长一段时间里，我们的直观地感受就是这真是一件很吃力的事情，因为在学术话语里，没有任何一个概念像“文化”这样具有千面千佛的特性。
但在今天，当完成课题的基本任务后，我们发现：受益匪浅、所悟良多！我们在研究过程中对客体作出了或多或少、有意无意的主观选择，这既出于自己坚定的内心信仰，也出于我们对现实的谨慎考量，还因为我们无法拥有对所有的文化内涵进行宏大叙事的能力。正如我们在“导论”中所辩解的那样：在“文化”内涵的界定不具有一致性，且各种意见往往相左的情况下，我们只能迁就自选的特定模式。
但我们仍然非常感谢学术界和实务界所进行的全部的文化创造。假如本课题有什么成绩的话，那是因为我们已经拥有了雄厚的研究基础，虽然我们也对此进行了相应的整理、改造、抽象和设计等。
开展交通文化建设研究尤其是开展交通廉政文化建设研究并为此提供各种支持的决定是一种需要长久修炼才能拥有的文化涵养。因此，我们感谢交通部党组的眼光，感谢黄先耀副部长、中纪委驻交通部纪检组长杨利民给予的关心和指导，感谢中纪委驻交通部纪检组副组长、监察局钟华局长和交通部体改法规司柯林春副司长为本课题进行的多次指导，感谢交通部体改法规司黄克清处长、交通部科学研究院交通发展研究中心副主任王先进研究员，感谢江苏省交通厅潘永和厅长、杨根林副厅长、钱国超副厅长、纪检组陈以琳组长、金凌处长，感谢江苏省交通厅政治处和公路局、航道局、科技处，感谢南京市纪委、镇江市交通局、扬州市公路处、江苏省交通培训I中心、南京市交通局，感谢顾枫、蒋蕴翔、董启良、乔如梁、李虎、李贵宾、杨桂新、胡苏醒、柴春杰、程丛芦等为我们多次提供的真诚帮助，感谢交通系统所有对这一课题给予大力支持的人们！
感谢武汉大学李龙先生、南京大学张永桃先生对本人长期以来的关爱和对本课题研究工作的支持，感谢中央党校副校长石泰峰教授、南京工业大学书记文晓明教授、南京工业大学校长欧阳平凯院士、江苏省委宣传部副部长孙学玉教授、江苏省委党校副校长王庆五教授、南京市社科院院长叶南客教授。
