轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)
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轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS) |
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基本信息·出版社：中国铁道出版社
·页码：286 页
·出版日期：2009年07月
·ISBN：9787113102210
·条形码：9787113102210
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
内容简介 《轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)》系统论述了轨道车辆可靠性、可用性、维修性和安全性的相关内容。包括RAMS理论基础，RAMS基本概念，轨道列车故障及其分析，可靠性设计与试验，寿命周期费用，人因工程以及RAMS管理，轨道列车维修性、可用性、安全性及保障性，轨道列车寿命及其管理，轨道列车维修等。
《轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)》可供机车车辆设计制造、运用、维修人员及相关院校师生在工作和学习中学习参考。
作者简介 董锡明，1939年8月生，天津人。1962年天津大学内燃机专业毕业，铁道科学研究院机车车辆研究所任研实员、助研员。1981-1983年赴奥地利格拉茨工业大学任访问学者，并获科学技术博士学位。1983-1984年应邀赴西德汉诺威大学任研究员，从事《内燃机未来燃料》研究工作。1985年起历任铁道科学研究院机车车辆研究所柴油机研究室、内燃机车研究室、铁道部机车车辆大修规程管理研究室主任，1986年由助研员破格直接提升为研究员，1990年经国务院学位办公室批准为博士生导师。长期从事机车柴油机、机车车辆维修和机车车辆RAMS（可靠性、可用性、维修性和安全性）工程方面的研究工作，为我国铁路主型内燃机车东风4型、北京型、东风8型和东风11型的设计、研制和改进以及机车车辆维修理论体系的建立和可靠性工程作出了突出贡献。主持和参加的项目多次获国家、铁道部、院级奖励。在国内外共发表论文200余篇，另有专著《机车车辆运用可靠性工程》、《机车车辆维修基本理论》、《现代高速列车技术》、《高速动车组工作原理与结构特点》、《高速列车维修及其保障技术》已由中国铁道出版社出版发行。1986年被授予国家有突出贡献中青年专家称号，1990年开始享受国务院政府特殊津贴，1991年入选英国剑桥世界名人录，1993年入选美国ABI世界名人录。
编辑推荐 《轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)》是由中国铁道出版社出版的。
目录 第一章 RAMS概述
第一节 RAMS基本概念
一、术语与定义
二、RAMS的组成及其关系
第二节 RAMS工程的意义和特点
一、RAMS工程的目的和意义
二、轨道列车RAMS工程特点
第三节 轨道列车RAMS工程状况与发展
一、RAMS指标要求
二、采用先进的设计思想与方法
三、轨道列车的RAMS设计
四、提高轨道列车RAMS的措施
五、国外铁路机车车辆运用维修中的RAMS工作状况
六、我国轨道列车开展RAMS工程的状况和必要性
第二章 轨道列车故障及其分析
第一节 概述
一、故障(失效)的定义与规定
二、轨道列车系统的故障
三、故障等级
四、故障模式和故障机理
五、常用故障分析方法
第二节 故障模式、影响及危害度分析(FMECA)
一、概述
二、FMECA的目的和任务
三、原始数据及资料准备
四、FMECA方法
五、FMECA分析过程与步骤
六、FMECA报告
七、FMECA维修性信息分析
八、机车车辆转向架FMEA应用示例
第三节 故障树分析(FTA)
一、概述
二、故障树的建造
三、故障树分析
第三章 轨道列车可靠性
第一节 概述
一、可靠性基本概念
二、轨道列车可靠性指标
三、机车车辆可靠性指标示例
四、合同可靠性规定
第二节 可靠性设计与分析
一、可靠性模型
二、可靠性预计与分配
三、可靠性设计准则
第三节 可靠性试验
一、概述
二、可靠性试验分类
三、可靠性试验计划
四、可靠性试验总要求
第四节 可靠性数据收集、处理与分析
一、可靠性数据的用途
二、可靠性数据的来源
三、可靠性数据的特点和分类
四、可靠性数据处理与分析的基本方法
五、样本数量和故障判别标准
第四章 轨道列车维修性
第一节 概述
一、维修性基本概念
二、轨道列车维修性要求
三、轨道列车维修性指标示例
第二节 轨道列车的标准化、系列化、模块化和互用性
一、标准化、系列化和模块化的基本概念
二、标准化、系列化、模块化在轨道列车中的应用
三、欧洲高速铁路维修子系统的互用性
第三节 轨道列车测试性
一、测试性定义
二、测试性定性要求
三、测试性定量要求
四、测试性定量指标的选取范围
五、关于测试性的若干关键问题
第五章 轨道列车可用性
第一节 可用性基本概念
一、可用性定义
二、可用性指标
第二节 可用性与RAMS
一、可用性与可靠性、维修性之间的关系
二、可用性计算的注意事项
三、可用性与RAMS
四、提高轨道列车可用性的方法
第六章 轨道列车安全性
第一节 安全性基本概念
一、安全性定义
二、安全性重要意义
三、可靠性和安全性系统工程
四、可靠性和安全性设计
第二节 安全性指标及其分析
一、轨道交通安全性指标
二、轨道列车安全性指标
三、轨道列车安全性分析方法
四、风险
五、安全完整性
第三节 轨道列车事故及其安全防护
一、概述
二、列车碰撞与脱轨的原因及后果
三、国外列车碰撞和脱轨事例
四、列车的安全控制与防护
五、列车耐碰撞设计
第四节 德国高速列车ICEl重大脱轨事故及其启示
一、事故过程
二、事故原因
三、采取的措施
四、得到的启示
第七章 轨道列车保障性
第一节 概述
一、技术装备的保障
二、保障性定义
三、装备与保障系统
四、保障资源
第二节 轨道列车保障性
一、保障性范畴
二、保障方案
三、轨道列车保障性工程的目标、任务与工作内容
四、保障性要求与参数指标
第八章 轨道列车寿命及其管理
第一节 概述
一、引言
二、寿命的定义
三、寿命分类
第二节 寿命分布
一、引言
二、常用的寿命分布
三、寿命分布的应用
第三节 寿命的确定方法
一、使用寿命的确定方法
二、经济寿命的确定方法
第四节 寿命管理
一、概述
二、定寿工作
三、寿命分析
四、寿命追踪
五、寿命监视
第五节 提高寿命和可靠性的措施
一、影响寿命和可靠性的因素
二、提高寿命和可靠性的措施
第九章 RAMS管理
第一节 概述
一、RAMS管理的定义
二、RAMS管理的特点
三、RAMS管理的目的和意义
四、RAMS管理的内容
五、轨道交通RAMS管理流程与责任
第二节 RAMS影响因素
一、概述
二、人为影响因素
三、其他RAMS影响因素
四、影响因素的管理
第三节 RAMS技术要求与方法
一、概述
二、RAMS技术要求
三、失效／故障定义与分类
四、轨道交通RAMS指标
五、轨道交通系统RAMS技术要求概要
六、RAMS大纲
七、系统寿命周期
八、RAMS工作的评估
九、RAMS工作中的强制性要求
十、寿命周期RAMS工程与管理方法
第四节 RAMS寿命周期
一、阶段1：方案
二、阶段2：系统定义和应用条件
三、阶段3：风险分析
四、阶段4：系统技术要求
……
第十章 轨道列车维修
第十一章 人因工程
第十二章 寿命周期费用(LCC)分析
参考文献
……
序言 随着科学技术的发展，轨道交通在国民经济中起着愈来愈重要的作用。在我国国民经济水平飞速提高的今天，轨道交通业呈现出蓬勃发展的局面。铁路运输掀起了高速化、重载化的新高潮，迎来了高速铁路和重载运输的新时代；全国各大城市都在大规模地建立或扩展城市轨道交通网，兴建地下铁道；磁悬浮、自动导轨等各种形式的轨道交通运输系统得到了研究、应用和发展。我国轨道交通展现出一派生机勃勃的景象。
在这种大好形势下，如何提高我国轨道列车（铁路机车车辆、城市轨道列车、地铁车辆和磁悬浮列车等）可靠性、可用性、维修性和安全性（RAMS）是我国相关人员所面临的迫切任务。多年来，世界各国铁路和城市轨道的运输、制造和研究部门为此付出了巨大的努力，特别是近年来随着轨道列车运行速度的不断提高，运载吨位的不断加大，RAMS受到愈来愈多的重视。无论是在轨道列车的设计、制造，还是在运用、维修工作中，都贯穿着RAMS的思想、理论和应用。1998年10月1日，欧洲电工标准化委员会（CENELEC）批准了欧洲标准EN50126《铁路应用——可靠性、可用性、维修性和安全性技术要求和说明》，这是首次制定的RA：MS应用于铁路的国际标准，该标准逐渐成为欧洲各国的国家标准。2002年，该项标准又上升为国际电工委员会标准IEC62278-2002，极大地推动了RAMS工程在世界铁路系统中的应用，促进了世界铁路及其相关产业对RAMS的重视与发展。与国外发达国家相比，我国铁路机车车辆和城轨列车在RAMS方面还有着较大的差距，需要我们努力追赶和创新。可喜的是，2008年3月24日，我国将此国际标准IEC62278-2002转换为国家标准GB／T 21562-2008予以发布，命名为《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》，相信这必将对我国轨道交通装备RAMS的提高起着重要的推动作用。
基于上述状况，急需一本全面介绍轨道列车RAMS技术的专业书籍。迄今，有关可靠性、安全性工程方面的单独论述在国内外已有不少，但是关于RAMS综合论述方面的书籍却很少。近年来，随着高速动车组、大功率电力机车和内燃机车的大批引进，各种类型的城轨车辆广泛投入运用，轨道列车的RAMS技术成为相关人员普遍关注和急待掌握的问题，因此，作者撰写了这本阐述轨道列车可靠性、可用性、维修性和安全性方面的技术专著。
本书介绍国际标准IEC62278-2002（英文版），并以此为框架，详细论述了RAMS各个方面相关的内容。值得提及的是，就在本书即将竣稿时，正值国家标准GB／T 21562-2008发布，尽管国标前言中注明两个标准等同，但是作者经过仔细审校发现，两个标准存在着少许的差别，并不完全等同。另外，有些名词术语的翻译，国标GB／T 21562也与本书原稿稍有不同，例如原稿中的维修性、保障、寿命周期和点估计等，国标中分别译为可维修性、支持、生命周期和点判断等。作者经过慎重考虑仍然保持原稿的译法。但作者认为，这些差异并不妨碍读者通过本书对国际标准IEC62278-2002和国家标准GB／T 21562-2008的理解和RAMS知识的补充。
文摘 插图：
随着科学技术的发展，轨道列车（包括铁道机车车辆、城轨列车、地铁车辆等）正向复杂化、自动化和机电一体化方向发展。轨道列车的使用条件更加严酷，运用环境更加恶劣，因此对其RAMS要求也愈发严格。轨道列车在运用中必然要发生故障，这是一个不以人的意志为转移的客观规律。为了防止和减少故障，对产品进行故障（失效）分析是十分必要的。故障（失效）分析工作大大促进了科学技术的进步和轨道列车的发展，使得人们有可能设计制造出各种安全可靠的轨道列车。使维修工作做到合理、优化。
故障（失效）分析的内容非常广泛，涉及了多门学科。断裂力学从裂纹萌生与发展来研究失效的原因；材料力学以材料强度为出发点来研究失效的可能性；金属物理化学则从材料金相组织及成分的观点来研究失效的生成和机理；工艺学又从加工工艺的角度去分析故障的产生、防止与修复。本书所涉及的故障分析，则是从RAMS工程的观点来进行故障分析的。如果说前述学科主要是从微观机理方面来对产品的失效进行研究的话，本书的故障分析则是从宏观的角度去分析故障的可能性、故障分布以及对整个系统RA.MS和质量带来的后果，也即是从总体上以系统工程的观点来研究和分析故障，这样就为轨道列车的设计、制造、运用和维修工作打下了坚实的基础。
