第42题
试题答案：c
试题解析：
提示：高速公路设置硬路肩主要是供特殊情况下临时停车、避让之用，应满足车辆临时停置的最小宽度要求，一般为2.5～3.0m。
考点：
第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆☆考点6：机动车道;
1.车道宽度：宽度决定于车辆的车身宽度，以及车辆在横向的安全距离。
(1)车身宽度：大卡车2.5m;大客车2.6m;小汽车2.0m。
(2)横向安全距离：决定于车辆在行驶时摆动、偏移的宽度，以及车身与相邻车道或人行道侧在边缘必要的安全间隙，同车速、路面质量、驾驶技术、交通秩序等因素有关。一般可取为1.0～1.4m。
(3)车道宽度：一般城市主干路小型车道宽度选用3.5m;大型车车道或混合行驶车道选用3.75m;支路车道最窄不宜小于3m;供沿路边停靠车辆的车道为2.5～3.0m。
2.机动车道一个方向的通行能力：
在多车道的情况下，彼此之间又无分隔带，靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减。
3.机动车道宽度：
理论上等于所需要的车道数乘以一条车道所需宽度。根据设计交通量和车道的通行能力，先大致估计一下车道数，然后以行驶在该路上的主要车辆，按一定的交通组织方案考虑车辆在横断面上的组合方式，初步确定出机动车道宽度，由此，求出机动车道的总通行能力与要求通过的设计交通量相比较。如果两者相适应，则此组合方式需要的总宽度即为设计的机动车道宽度。
双向车道数一般不宜超过4～6条;一般车行道两个方向的车道数相等，车道总数为偶数，也可根据情况采用奇数;同一路线各段在城市中所处位置不同。机动车道宽度不应强求一致;根据各地城市道路建设经验的规定：双车道一般7.5～8.0m;三车道10.0～11.0m;四车道13.0～15.0m;六车道19.0～22.0m。
第43题
试题答案：c
试题解析：
提示：交叉口停车线考虑过街人流安全应后退人行横道至少1m。
考点：
第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆☆考点19：平面交叉;
1.形式：十字形交叉口，x字形交叉口，t字形交叉口，错位交叉口，y字形交叉口，复合交叉。
2.消灭交叉口冲突点的方法：渠化交通、交通管制、立体交叉。
3.交通组织要求与内容：
a.要求：确保行人和车辆安全，使车流和人流受到最小阻碍，使交叉口的通行能力适应各道路的交通流量要求。另外还要考虑与地下管线、绿化、照明、排水及交叉口建筑的配合协调等。
b.内容：选择交叉口类型及其设计;确定视距三角形和交叉口红线位置;交叉****通管制和组织、位置、必要的设施;竖向设计。
4.平面交叉口设计：
视距三角形：由两相交道路的停车视距在交叉口所组成的三角形。其最不利情况，即最靠右的第一条直行车道与相交道路最靠中的一条车道所构成的三角形。视距三角形内不得有阻挡驾驶人员的视线物体存在。
交叉口转角半径：根据道路性质、横断面形式、车速来确定。一般城市道路主干路转角半径为15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，单位出入口3～5m。
人行横道：设在转角曲线起点以内，其宽度一般为4～10m，停止线设在人行横道线外侧1～2m处。
交叉口段宽：进口段长度一般50～75m，增拓段宽度应不小于3.0m;出口段长度一般20～40m，增拓段宽度应不小于3.0m。
5.环形交叉口设计：
环形交叉口中心岛多采用圆形，也可采用椭圆形中心岛，使长轴沿主干道方向。以交织方式完成直行同右转车辆进出路口的行驶。环道上一般布置三条机动车道，同时设置一条专用非机动车道，宽度选择18m左右比较适当。环道上行车速度按0.5倍路段设计行车速度。
环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干道。
