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各位朋友，现在我们脚下的这条道路就是秦直道。它远不能和宽阔平坦的现代高速公路相比，但它却被称为中国历史上最早的高速公路，迄今已有2200多年的历史了。榆林境内确定的秦直道遗址在榆林牛家梁、靖边小河、定边白马崾崄均有发现。
公元前221年，秦始皇吞并六国统一天下。为了维护安定统一的政治局面，加强中央政府对北部边防的控制和联系，坚决抵御匈奴势力南侵，秦始皇于公元前212年命大将蒙恬主持修建了直道。直道只有一条，由咸阳北云阳县，即今陕西省淳化县北的林光宫首途，进入甘泉山，北行至子午岭上，循主脉北行，到定边县南，再由此向东北行，进入鄂尔多斯草原，过乌审旗北，经东胜县西南，在昭君坟附近渡过黄河，到达包头市西南秦九原郡治所。一半路程修筑在山头岭上，一半路程修筑在草原平地。据说登上1800 米的子午岭，站在秦直道最高点，可看到直道如一条巨蟒飞架在群山中。因所修道路北口与南口大体相对，所以有 “直道”之名称。直道全长1800 里（约合现在的700公里），基本宽度30米，最宽处达60 米，是集结调动军队和运输粮食等物资用的车马超级专用道路。在2000多年前，在没有任何先进工具的情况下，动用40万人力，遇山劈山，逢石凿道，临沟填谷，工程是何等的浩大艰巨！秦始皇不恤民力，但他确实创造了世界公路工程的奇迹。秦直道堪与万里长城相媲美，是中华民族的杰作之一。
秦直道的修建总共用了多长时间，学界历来有争议。一种说法是到公元前210年，仅用了两年半时间，秦始皇死后的辌 车就是由直道回到咸阳的。一种说法是到公元前207年，用了5年时间。其中前两年多为第一期工程，主体工程完成已可使用；后两年多则为第二期工程，修缮之后，直道才完全竣工。这是由于秦始皇在公元前210年出巡天下时，原本有从新开辟的河南地南返咸阳并检查直道工程进展情况的打算，但东游途中暴崩沙丘，实为始料未及。二世为避天下疑端，选择初具规模的直道南归，确为当时具体情势所迫。大约是亲历直道后，颇受其中颠簸之苫，秦二世日后才有了续修直道的举措。
有关秦直道的历史记载最早见于 《史记》，但司马迁虽然明确记载了秦直道的起止地点和里程，却未提及云阳与九原之间任何其他的具体经由地点，这就为后人留下了一桩千古遗案，经过20多年历史地理学者和考古学者的多次实地考察，秦直道的具体走向和经由路线才基本清楚，与此同时，在秦直道上发现多处兵站、驿馆、烽火台等遗迹。而在一些秦汉遗迹中，都有砖瓦等用于宫殿建筑的材料，说明在原来的秦直道上有宫殿建筑物存在，这些宫殿每隔30公里就有一个，由此推算，在整个秦直道上应该有26座宫殿。
前人栽树后人乘凉。孝文帝刘恒是最早驱车于直道的汉帝，而雄才大略的汉武帝不止一次奔驰于直道，公元前110年，汉武帝曾率18万骑兵浩浩荡荡沿直道北巡。公元621年，秦王李世民率十万唐军取直道北征。在漫长的封建社会里，秦直道对维护国家安全、促进民族之间的经济文化交流起到了不可忽视的作用。
秦直道是秦始皇为抵御匈奴南侵而修筑的，所以和秦长城一样，同样是具有战略意义的国防工程。直道与长城，加强了秦都咸阳所在的京畿关中与北方河套地区的联系，使得匈奴不敢轻易南下侵犯。秦朝灭亡以后，直道仍然发挥着重要的作用。西汉时期不仅积极利用秦时所修直道防御匈奴南犯，而且对于直道的维护也曾有所加强。据史载，当时在北地郡新增了直路县和除道县，分别设在子午龄段直道的南北两端，显然是为了加强对直道的控制。唐朝建都于长安，强大的突厥族频繁南侵关中，在反击突厥的斗争中，直道成为联系北边诸军要镇的便捷之路。唐代以后，随着政治中心的转移，西北地区的交通格局也相应地发生了巨大变化，但直道仍在沟通陕、甘、宁、内蒙古诸省区的经济交流方面发挥着作用。一直到了近代，直道仍旧是一条通途，清朝初年才渐趋湮塞。看来，秦直道的荒废也仅是近几百年的事。
经过2000多年的风风雨雨，秦直道绝大部分路面或被冲毁，或湮没于林莽和草原沙丘之中，只有少数路段至今仍在使用。如今，部分完整的秦直道已被列入陕西省重点文物保护单位。它之所以能够保留至今，还要归功于历朝历代对它的开发与利用。秦直道是世界上最早、最长、最宽的超级车马路，是一项伟大的工程，我们每一个中国人都因它而自豪！