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1998年7月17日，某单位充气员在飞行保障后为单个气瓶补充压缩空气时，发现气瓶温度升高太快，气瓶中部略有变形，马上采取果断措施，停止灌充压缩空气，并放空气瓶。成功地避免了一起气瓶爆炸事故。
一、事情经过该单位一直以来形成了习惯：飞行工作任务完成后，由2人配合对运送压缩空气的汽车进行补气。而对单个气瓶的补气，则由当日压缩空气站值班员独立完成。事发当天，轮到压缩空气站1名有着16年工龄、操作熟练的工人值班，他按正常程序起动空气压缩机并向气瓶补气后，一面观察压缩机各级压力，定时吹除油水，一面观察气瓶状况，触摸气瓶温度。当他摸到第3个气瓶温度较其他气瓶高时，便密切注意，发现该气瓶中部略有膨胀变形。于是，果断停止了压缩机工作，打开压缩机各级放气阀和油、水吹除阀，泄除了气瓶内的气压，避免了气瓶爆炸事故的发生。
二、原因分析
事后，通过对气瓶检查发现：该气瓶已经使用20多年，并且上次试压是在4年前进行的。经查，该单位压缩空气站像这类使用时间较长，且超过试压期的气瓶还有12个。检查还发现：为气瓶补气的某型空气压缩机因活塞环磨损，汽缸上油；又因油水分离器和干燥器压盖螺母锈蚀拧不动，油水分离器和干燥器长时间没有更换或再生，使气体内油、水含量大幅超标，加快了气瓶的内腐蚀速度。因此，气瓶内壁严重锈蚀，加上未按规定时间对气瓶进行定期技术检验，是造成这次事故的主要原因。
三、充装操作要点及注意事项
这次事故得以避免，主要是因为操作员是1名经验丰富、责任心强、有着16年工龄、业务精湛的老同志。否则，后果将不堪设想。气瓶充装应注意以下操作要点及事项： 1、气体充装操作人员必须经过专业技术考核合格，持有气体充装员资格证书，同时必须严格遵守气体充装工艺规程和安全操作规程。气体充装操作人员工作时必须穿戴符合要求的防护用品，操作前，检查充装设备、管道、阀门、仪器、仪表、工卡器具是否齐全、完好，是否安全、灵敏、可靠。 2、各种气瓶，由于盛装着不同的工作介质，又在各种不同的环境下承压运行，其安全状况会有改变，甚至会有恶劣的变化。为保证安全，必须严格按规定时间和内容对在役的各种气瓶做定期的技术检验与评定。每次充装气体前必须确认待充气瓶已经检验合格。 3、加强设备维护水平，不能将设备定位在“能用”这一等级。因压缩机质量及维护问题，该单位生产的压缩空气的质量长期不能达标。但一直以来都满足于气体压力达标，忽视了气体质量合格。长时间未对油水分离器和干燥器进行维护或更换，导致除水、除油能力下降，气瓶腐蚀加剧，埋下日后发生事故的隐患。 4、加强人员培训，组织技术骨干特别是具有一定实际经验的老同志总结经验教训，不断积累好的工作方法，落实设备操作规程和安全制度，避免因人员技术薄弱造成设备损坏或工作中顾此失彼，从而发生严重的事故。 5、操作阀门时，操作人员必须站在其侧面，缓慢进行，且必须一次开足或关严，但亦不应太紧，以免产生过大的摩擦热或气流冲击产生静电而使可燃气体或助燃气体气瓶发生燃烧爆炸。用力过猛，还会损坏阀体螺纹。 6、从充气开始，应随时观察压力的变化情况。当压力升至充装压力的1/3前，操作者应试探瓶温，处理泄漏，发现异常应及时处理，使气瓶正常充装，直至充装结束。在检查中若发现有的气瓶不进气（手摸气瓶壁无升温）或漏气，应及时处理。不进气时，检查瓶阀是否打开；漏气时，应处理好漏气，但当压力超过10MPa或不便于处理时，要待该气瓶充气结束后，关闭灌充阀和气瓶阀，拆下导管后再进行处理。除了手摸瓶温以外，还应注意监听瓶内有无异常声响，并查看瓶阀密封是否良好。 7、气体充装后的瓶装气体产品应有专人负责逐只检查，不符合要求时，应妥善处理。检查内容包括：实测瓶内压力是否在规定范围以内；瓶内气体纯度是否在规定范围以内；瓶阀及其与瓶口连接的密封性是否良好；气瓶在充装后，是否出现鼓泡变形等影响安全使用的严重缺陷；瓶体温度是否有异常变化；气瓶的附件是否齐全，是否符合现行标准；产品合格证是否填写正确、清晰和规范；每只出厂瓶装气体是否贴有警示标签。 8、提高处置设备操作特殊情况的能力。向气瓶灌充气体过程中，如遇到瓶嘴、瓶阀起火燃烧或瓶内温度上升瓶壁严重发烫时，应立即关闭灌充阀和气瓶阀，拆下导管，迅速将气瓶搬离工作场地，然后放出气瓶内全部气体（但有毒、危害性气体不能直接放出，要采取其他有效措施进行处理——编者注）。