提运单号指进出口货物提单或运单的编号。
本栏目填报的内容必须与运输部门向海关申报的载货清单所列的相应内容一致。运输部门申报的载运货物进境的运输工具载货信息包括提运单的数量、每一份提运单的提运单号，以及提运单内的主要信息。
提运单号是出于海关监管需要设置的栏目，海关根据题运单号就能够很快找到装载该批货物进出境的运输工具申报的信息。审核运输工具申报的内容与货物报关人申报的是否一致，是海关监管的重要手段之一。报关单上填写的提运单号必须与运输部门申报的一致，否则就不能够通过审核。
(1)提单号码(B/L No.)是江海运输承运人给提单编排的号码，便于承运人通知、杏阅和处理业务。
(2)航空运单(Air Way Bill，AWB)号是由航空承运人或其代理人签发的货运单据(航空运单)上编排的号码。
航空运单分两种，一种是航空公司签发的，称为总运单(Master Air Way Bill，MAWB)，总运单的编号称为总运单号;一种是航空货运代理人签发的，称为分运单(House Air WayBill，HAWB)，分运单的编号称为分运单号。如果发货人直接委托航空公司运输，没有经过航空货运代理公司，则航空公司直接向发货人签发总运单，就没有分运单。
(3)铁路运单号是指铁路运输承运人在运单上编排的号码。
提运单号和运输工具有对应的关系，也就是提运单必须是载运所申报货物进出境的运输工具所对应的提运单。
一份报关单只允许填报一个提运单号，当一票货物对应多个提运单时，应分单填报。
直接在出入境地办理报关手续的报关单具体填报要求如下：
(1)江海运输填报进出口提单号。教材所讲分提运单是由无船承运人签发的，使用量不大。
(2)航空运输填报总运单号(11位)+“一”+分运单号(一般是8位数字)。无分运单的填报总运单号。
(3)汽车运输免于填报。
(4)铁路运输填报运单号。
进出境转关运输货物报关单提运单号栏目的填报要求考生自己看一下教材，不是重点。
(1)江海运输的提单上使用“B/L No.××××”表示提单号。提单号由一组数字或者字母加数字组成，一般出现在提单的右上角。在“B/L No.或者Bill 0f Lading No.”后面的内容就是提单号。
例如，提单右上角有“B/L No.：MISC200000537”，则提运单号栏目应该填写“MISC200000537”。
再如，2005年考试的报关单填制中给出提单的右上方有“B/L No.：MOLU803364874”，以及找错题中所给提单右上方有“Bill 0f Lading No.：HJSCLGBA00347202”(此题的提单是头程船的，因此，该提单号不应该填写在报关单中，在此举例只是让学员了解提单号在提单中出现的位置以及表现形式)。
在考试中如果没有给出提单，一般就会在装箱单或者发票中给出。发票和装箱单中提单号一般写在首文部分。
例如，2005年考试找错题(没有给提单的那道题)所给装箱单中有这样的文字：
“Name of Steamer CSCL YANTIAN 0042S No.&Date 0f Bill ZIMUDA927057/3 1.05.05，”这表明船的名称是“CSCL YANTIAN”，航次号是“0042S”，提单号是“ZIMUDA927057”，而“31.05.05”是提单签发日期。因此，提运单号栏目应该填写“ZIMUDA927057”。
再如，2004考试中的一道找错题目，其装箱单如下：
装箱单中用线圈起来的就是提单号，因此，报关单提单号栏应该填写为“PSHSIN04Y8039”。
(2)航空运输分运单号用“HAWB：××××××××(House Air Waybill)”表示，一般由8位数字组成。分运单号一般出现在航空分运单的右上方，只填8位数字于总运单号后面。
总运单号用“MAWB： ×××一×××× ××××”或“M： ×××一×××× ××××”表示，由11位数字组成。
填写时，总运单号只填数字，其中的“一”和空格不填。但在总运单号和分运单号之间要加“”。
例如，分运单号为“4087 1532”，总运单号为“MAWB：790—8127 3721”，提运单号栏应填“79081273721_40871532”。
如果试卷中提供了航空运单，首先要确定是总运单还是分运单。在运单的右上方表格外都标有运单号，如果运单号是ll位数字，并且前3位数字(航空公司数字代号)和后8位数字间用“一”区格，则该运单是总运单。否则，应该为分运单。另外，运单的表格右上方应填写签发人，签发人如果是航空公司则该运单为总运单，如果签发人是航空货运代理，则该运单为分运单。签发人若以中文填写，则很容易识别。如果是英文，一般名称中多会有“Air”、“Aidines”、“Airways”字样。比如，AIR CHINA(中国国际航空公司)、Air France(法国航空)、Korean Air(大韩航空)、Japan Aidines(日本航空公司)、Singapore Airlines(新加坡航空公司)、United Aidines(美国联合航空公司)、All Nippon Airways(全日航空公司)、BritishAirways(英国航空公司)。这些不需要考生记住，只是作为常识了解一下，以便能根据签发人名称中的关键词判断出是航空公司签发的是总运单，还是航空货运代理签发的分运单。
例如，2006年试卷中，出口报关单考题就提供了航空运单。在运单的右上方运单号位置写有“999—8790 8844”，根据前面讲到的总运单号的编号规则就可以确定这是总运单号。
另外，在运单号的下方表格里有“中国国际航空公司AIR CHINA”字样，说明这张运单是航空公司签发的，它是总运单。而在运单的“Issuing Carrier’s Name and City”(货运代理的名称和所在城市)栏目填写有“STR.SHA HOUSE A.w.B.NEC 10539636”。这里给出了货运代理的名称并标注了分运单号。那么，按照填报要求，提运单号栏目正确的填写应该是“99987908844—10539636”。同样的试题中如果给出的是分运单，则在分运单的右上方给出的应该是分运单号，表格内右上方签发人栏内填写的应该是航空货运代理公司的名称。而且一定会在某个栏目标注总运单号，如写有“MAWB：784—7320 6532”或者“M：781—6528 6781”，则这11位数字就是总运单号。
考试时，在发票、装箱单中如能够找到“MAWB”和“HAWB”字样，即可确定总运单号和分运单号，在报关单提运单号栏填上相对应的编号即可。
比如2004年试卷中，报关单找错题在给出的装箱单中有“B/L：784—0084 1691(MAWB)”，那么，根据“MAWB”这个写法就可以确定“B/L：”后面的编号就是航空总运单号，它也符合总运单号的编号规律。而在没有分运单号的情况下，提运单号栏目应该填“78400841691”。
“SHIPPING SCHEDULE：
MAWB NO.999—7593 9662
HWMB NO.NEC一4543 7700”。
则报关单提运单号栏应该填写为“99975939662 45437700”。
本书在后面的部分给出的练习题中有各种单证，学习这部分内容的时候最好参考一下。
(1)在英文单证中查找和确认提运单号，这要求考生熟悉了解英文单证，具有一定的英文基础。
(2)会规范地填写提运单号，特别是航空运单的填写格式。
