两天半的上海、苏南参观学习，时间虽短，感想收获颇多。
一、高起点规划是成功起点
上海、昆山、苏州等地，无论是交通基础设施、城市道路、绿化、亮化，还是高档住宅小区，都遵循高起点规划、大手笔投入，宽畅的道路、高密度的绿化让人心旷神怡，城区功能区的合理界定让人叹为观止，而这些都是精明的上海人、苏南人创造的许多经济发展“神话”、“奇迹”中的一部分，他们依据科学的规划，长期加以贯彻，得到了全国各地、全世界各国的人流、物流、信息流汇集，加速了经济、社会发展，成为全国最发达地区之一。昆山人更是规划高手，虽然没有飞机场，他们又提出昆山作为上海虹桥机场、浦东国际机场的飞机“维修保养车间”，而维修保养的背后，更是商机进入和竞争力的提升。苏南可谓是寸土寸金，可昆山汽车站和苏州汽车北站设计规划也是独具匠心、深谋远虑，一方面向地下发展，一方面巧妙设置车站东西南北功能，让人、车分行其道，各分其流，虽然大量的人流、车流，可看不到拥挤、堵塞现象。兴化交通的“十二五”规划应是超前的，应是长远的，而且在此基础上，更需加倍努力与拼搏，只有这样，才能改变面貌，才能实现“通江达海”。
二、负责任的行业信念是发展保证
无论是昆山市交通运输局领导介绍，还是苏汽集团的单总说明，从中无不透露出敢为、敢进、敢争的负责任理念，出租车的管理服务体现智慧和亲民，城乡公交一体化的推进更是责无旁贷，基础设施的推进永远是交通主旋律，负责任行业不是讲在嘴上，写在纸上，而是以一个个扎实的行动、举措来落实、推进和到位。春运期间的加班加点加车加餐，虽然费事、人累、花钱，可得到的是社会认同和赞誉，更是金钱无法衡量的最高美誉，这样的部门和企业注重的更是社会效益和行业形象。没有长时间的坚持，没有自发而为是难以做到的，他们虽然付出艰辛，过程中有可能受到种种不解和委屈，可我觉得他们在精神上是胜利者，更是成功喜悦的享受者，也是行业学习的楷模。
兴化交通行业与政府、群众的要求还有差距，一方面需要我们提高从业人员素质，以规范、文明运营、优质服务为宗旨;另一方面需要我们的企业树立既是物质文明创造者，也是精神文明创造者，需要更多地以人为本，以社会效益来衡量一个企业的成功与否的理念，对职工要从生活、工作、家庭等各方面负起责任来，对老百姓的“优质运输”要求更要切实拿出措施来落实;第三，主管部门要服务管理前移，帮助企业解决矛盾和问题，在为企业创造良好发展环境同时，规范其经营行为，逐步解决小而散，乱而差状况，只有以强烈的责任感，指导引领企业以现代企业制度实现集约发展、抱团发展、规模发展，从而提升交通行业的形象。
三、以人为本是交通可持续发展源泉
苏汽集团的成功，探其秘诀数不胜数，我觉得重要的是人才培养建设，一切以人为本。无论是“五亲”观念，还是高价引进管理人才，每年招聘大量的大学生，都充分说明该集团的“以人为本、人才决胜局”理念，再好的规划，再完善的决策，再科学的思路，缺少创造性的执行层，缺少优秀的人才参与，将成为泡影。小作坊经营、小富即安、小绩即满的现象在系统内时有发生，武大郎开店在某些单位也有体现。或许残酷竞争未到，“狼”未来，危机未出现，可成功的苏汽人时刻以“危机”提醒自己。他们的人才战略又提前谋划与实施，这又是今后发展的关键举措。兴化交通的腾飞以及创造“十二五”新辉煌，人才是关键，充分使用人才是保证，创造人才作用发展环境是核心，系统上下必须重视、挖掘、培养、引进人才，授之以权，付之以利，一切工作出发点，落脚点都要体现“以人为本、人才优先”战略，只有充分发挥人才作用，发挥人才优势，围绕以人为本，调动人才的积极性和创造性，才能保证决策的科学性，执行的准确性、发展的可持续性。
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