看看中外校车车祸后的对比吧——撤公车兴校车可修补民心
来看校车发生车祸后的中美比较。前面的是美国的，悍马撞上美国校车后的后果。
一个拥有全世界最少校车的国家，却拥有全世界最多的公车。又是一个世界奇观。这个国家近年来创造了一个又一个令全世界瞠目结舌的奇观。
看似奇怪，其实非常正常。一个扭曲的体制所导致的必然结果而已。纳税人无权监督自己所交纳税款的使用去向，则当权者自然把国家税收当成自己的钱包。
国家财政每年花费数千亿元为公仆们购车养车，却不肯出钱设置校车，于是各种民间力量就来满足校车需求。于是，低价车加上超载，导致事故频发。尽管中国各地政府极力隐瞒，仍有一些暴露在舆论中：2010年湖南校车9死，2011年3月武汉校车4死，9月山东校车20伤，11月甘肃校车20死……尤其是这几天，甘肃死亡20孩子的校车事件，终于让全国人民愤怒了。
甘肃此事是如何处理的呢?居然是宣布“两名副县长被免职”。此刻我不想探讨中国独特的“副职顶包”现象，也不想问为什么只追究到县一级。我想说的是：人民愤怒，是为无辜孩子的丧命感到痛心，要求政府从纳税人的税款拿出一部分来添置校车，怎么你们居然抛出两个副县长当替罪羊，以为这样就能蒙混过去?
中国这样一个贫穷的国家，一年税收居然高达10万亿;税收高达10万亿，居然不去添置校车，让孩子一次又一次死在民间那勉强提供的狭窄校车里，是为国耻。
我们来看看万恶的资本主义国家：英国：2003年普及了高质量校车。美国：校车是坐私家车和公交车的40倍。加拿大：校车的死亡事故为零。德国：校车有灯光示意时，任何车辆不准超越校车。日本：基本无校车被撞事件。
详细比较一下美帝国主义与中国：在美国，行驶着50万辆统一生产的校车，每天接送2500万中小学生，为此政府每年财政支出150亿美元，每年只有不到10名学生因校车事故遇难。 在中国，行驶着400万辆公务用车，为此政府每年财政支出超过4000万亿人民币。 在甘肃事件中，62个小朋友挤在9人座的小面包车里上学，其中20个天真少年永远离开了我们。
差点忘记了，中国也是有像上面所说美国那样的高档校车的。至少有一辆，在长春。隶属于长春市市直机关幼儿园，专为领导的孩子服务。长春，65年前的罪恶之城，至今仍是罪恶之城。
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关于此次甘肃事件，有几种混帐言论：
1，所谓“车主缺德”论
那些人声称，车主为了赚钱，低价拼凑车辆、严重超载，害了孩子性命。
我要问问这些混帐的所谓时评家：那些车主强迫孩子坐他的校车了吗?难道不都是自愿坐的吗?政府不作为，民间人士看到商机主动出来满足市场需求，车的质量确实不好，确实存在问题，需要改善，可是，责任在这些可怜的民间小商人吗?
请问，哪位首长的亲属会去干这种活儿?哪位首长的孩子会坐进这种车?
穷人提供给穷人的服务，固然存在种种不足，我们是该去反思全社会的失职，还是该去指责穷人?
