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物流管理学:元活动及其集成(第2版) |  |
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物流管理学:元活动及其集成(第2版) | |
出版日期: 2009年8月1日
《物流管理学:元活动及其集成(第2版)》第二篇研究物流元活动的管理，其撰写思路是，如果我是一个企业的物流管理经理，在管理这些元活动时可能遇到哪些问题？这些问题解决的理论和实践做法有哪些？如果有多种理论和方法，如何在实践中选择应用？各章都是从对这些活动的决策顺序及问题开始，后面逐渐展开以解决这些问题。
集成是物流管理存在的基石，如果不是物流的首要任务在于将运输、仓储和存货进行合理集成，物流学大约就没有存在的必要。尽管有些学者强调物流的集成，但是，遍查各种文献，没有发现物流集成的标准或标志，这说明，物流集成只是一种愿望、一种理论，而在实践中无法把握。如果物流集成是一种让人感到模棱两可、任意解释的理想，对于物流管理学科的存在和发展是不利的。因此，《物流管理学:元活动及其集成(第2版)》提出了物流集成的标志，并根据现实情况从低到高给出了集成的三种境界。
理论和实践中，我们经常提到一些整合的物流系统，如供应物流、生产物流、供应链物流等，然而，这些如此称呼的物流系统并不一定意味着已经达到了集成境界。在第三篇物流集成体系中，各章逐一将这些物流系统进行了空间和时间上的界定，介绍这些系统中特有的与物流相关的外围活动，并推荐一些已经达到集成境界的体系，以作为企业提升物流管理水平的标杆。
降低物流成本是物流管理的最重要目标，但在其前提——核算物流成本时，物流学界看法不一，企业做法不一，尤其是在存货成本管理上，几乎无法计算总存货成本，更无法将存货成本在部门、产品线和客户上分摊。《物流管理学:元活动及其集成(第2版)》库存管理一章中，将存货成本界定为只包括资金机会成本、过时风险成本和缺货成本的隐性成本，关键在把它们统一到企业利润损失的层面上，将存货总成本处理成存货持有期和存货数量的函数，以激励企业降低这两个变量。
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