班轮联营系统协同论（陈继红著）

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		班轮联营系统协同论（陈继红著）
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《班轮联营系统协同论》内容集国内外相关研究之大成，融科学性、思想性和实用性于一体，在理论研究的基础上，重在实践应用。《班轮联营系统协同论》可供交通运输、国际航运、物流管理、管理工程、系统工程等多学科领域的科研、教学和管理人员阅读参考，也可作为大专院校相关学科专业的教学参考用书。

目录

第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状综述
1.2.1 协同管理研究与相关应用
1.2.2 协同运输相关研究
1.2.3 班轮运输与联营研究
1.3 有待研究的问题
1.4 研究思路和主要内容
1.5 主要创新之处
1.6 本章小结
第2章 集装箱班轮联营系统协同机理
2.1 集装箱班轮联营基本概念
2.1.1 班轮运输及其集装箱化
2.1.2 集装箱班轮运输联营化
2.2 集装箱班轮联营系统协同机理
2.2.1 协同的基本概念与原理
2.2.2 班轮联营系统协同机理
2.3 班轮联营的协同效应及其实现机制
2.3.1 联营的协同效应
2.3.2 协同效应实现机制
2.4 本章小结
第3章 集装箱班轮联营航线结构与协同舱位系统
3.1 班轮航线网络的基本概念
3.1.1 班轮航线网络的数学表述
3.1.2 主要的集装箱班轮航线
3.2 班轮联营航线结构及其特征
3.2.1 班轮运输主要航线结构
3.2.2 班轮联营航线结构与特征
3.3 协同舱位系统分析
3.3.1 协同舱位配置的概念
3.3.2 协同舱位配置的主要特征
3.3.3 舱位协同配置的影响因素
3.4 本章小结
第4章 集装箱班轮联营系统协同舱位配置模型
4.1 经典班轮系统优化模型及其拓展
4.1.1 经典班轮系统优化模型
4.1.2 班轮系统优化模型的拓展
4.1.3 模型的局限性分析
4.2 协同舱位配置模型的特征与基本假设及框架
4.2.1 模型的协同特征
4.2.2 模型基本假设
4.2.3 模型构建框架
4.3 协同舱位配置模型
4.3.1 基于舱位租赁的协同舱位配置模型
4.3.2 基于舱位互租／互换的协同舱位配置模型
4.3.3 基于共同派船的协同舱位配置模型
4.3.4 协同舱位配置模型分析
4.4 实证算例研究
4.4.1 实例描述
4.4.2 实例模型计算
4.4.3 结果分析
4.5 本章小结
第5章 集装箱班轮联营系统协同测度
5.1 联营系统协同测度概述
5.1.1 联营系统协同度
5.1.2 联营系统协同特征
5.2 联营系统协同测度理论方法
5.3 联营系统协同测度指标体系
5.3.1 协同测度指标选取原则
5.3.2 协同测度分析构架
5.3.3 协同测度指标体系
5.4 联营系统协同测度模型
5.4.1 系统协同度测算方法
5.4.2 系统要素协同性分析
5.4.3 系统状态与结构协同诊断
5.5 联营系统协同测度应用分析
5.5.1 数据来源与应用描述
5.5.2 CHYK联营系统协同性分析
5.6 本章小结
第6章 集装箱班轮联营系统协同管理策略
6.1 联营系统协同管理策略框架
6.2 联营系统营运组织有效性协同管理
6.3 联营系统成员认知一致性协同管理
6.4 联营系统外部环境适应性协同管理
6.5 本章小结
第7章 总结与展望
7.1 全书总结
7.2 研究展望
参考文献

文摘

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本研究所涉及的主要联营模式主要包括舱位租赁（space／slot charter）、舱位互租（space／slot co-charter）、舱位互换（space／slot exchange）和共同派船（joint fleets）等。舱位租赁是舱位互租／互换和共同派船等联营模式的基础，舱位互租／互换和共同派船都源于舱位租赁，是联营模式中较高级别的合作。
班轮联营化的运输市场集中度较高，规模经济规律在班轮运输业体现非常明显。中、小规模的班轮企业不能利用规模优势而导致较高的成本，在市场竞争中处于不利的地位。目前班轮运输市场基本上由大型的班轮联营体主宰。就整个国际班轮运输业来说，在一定的国际海运市场上有相当多数量的航运公司提供的运输服务存在质量和价格的差异，进入和退出相对比较容易。但是，对于某一具体的航线而言，可能只存在少数几家航运公司，而这几家常以联营的形式提供运输服务，对运力实行一定程度的控制或施加影响，即使有独立承运人参与，也可能与联营组织达成某种协议。相反，如果在某一航线上存在几家实力相当的航运公司，相互之间不存在联营关系，该航线上的竞争将比较充分，呈现垄断竞争的格局，甚至接近于完全竞争。在研究班轮运输时，以航线为基础（但不限于航线）是确定市场的主要标准，只有在基于相关航线的市场上，才存在有意义的竞争，相关市场包括产品市场和地域市场。各航运发达国家不断地提高航运的自由化程度，国际航运市场也向更加开放、自由的方向前进，但从总体上说，其基本结构仍然是联营下的协同竞争。
2.2集装箱班轮联营系统协同机理
2.2.1协同的基本概念与原理
1.协同的基本概念
协同这一词汇是其创立者德国物理学家哈肯教授20世纪70年代从希腊语中引入的，意思是合作、协调。协同学作为一门学科，是在哈肯教授多学科研究的基础上形成的。它是一门关于系统内诸子系统相互合作、相互作用的规律的科学，它从统一的观点处理一个系统的各部分之间的关系，导致宏观水平上的结构和功能的协作。所谓“协同”指的是复杂系统中各组成要素之间，各子系统之间在操作运行过程中的合作、协调、同步。在宏观上这一概念表现为整个系统的有序化。

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