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隧道预支护原理与施工技术 |
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隧道预支护原理与施工技术 |
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基本信息·出版社：人民交通出版社
·页码：196 页
·出版日期：2008年10月
·ISBN：9787114073410
·条形码：9787114073410
·版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
内容简介 《隧道预支护原理与施工技术》从岩体工程性质和隧道围岩的变形与破坏规律的研究出发，围绕隧道结构设计与施工过程必须遵循的力学规律，针对隧道灾害的发生机理、隧道设计理论统一性和适用性、隧道受力独立性、隧道支护平衡稳定性、隧道施工方法合理性判别原则、特殊问题的治理措施等问题逐一展开研究，全书系统地阐述了隧道预支护原理及其在各类围岩中的应用，提出了隧道施工方案的合理性判别原则，强调隧道施工技术的核心是基本维持围岩原始状态，以达到充分发挥围岩自承能力的目的。
该书理论联系实践，实用性强，可供从事隧道工程及相邻学科的工程技术人员参考使用，也可作为高等院校隧道工程专业及相关专业本科生和研究生的教学参考书。
编辑推荐 《隧道预支护原理与施工技术》由人民交通出版社出版。
目录 第1章 岩体工程性质
1.1 岩石的力学特性
1.1.1 岩石的变形性质
1.1.2 岩石的强度性质
1.2 岩体结构
1.2.1 结构面的成因类型
1.2.2 结构面特征及其对岩体力学性质的影响
1.2.3 软弱夹层
1.2.4 结构体特征
1.3 岩体力学特性
1.3.1 岩体的变形特征
1.3.2 岩体的强度特性
1.4 岩体工程分类
1.4.1 岩体的结构类型划分
1.4.2 岩体基本质量指标（BQ）分级
1.4.3 《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）分级
1.5 地应力分布的基本规律
1.6 天然应力场的计算
1.6.1 自重应力场
1.6.2 构造应力场
1.7 小结
第2章 隧道围岩的变形与破坏
2.1 隧道围岩稳定的地质环境
2.1.1 内在因素
2.1.2 外部因素
2.2 隧道围岩失稳实例分析
2.2.1 工程地质和水文地质因素
2.2.2 设计因素
2.2.3 施工因素
2.3 隧道围岩变形破坏的基本类型
2.3.1 隧道围岩变形破坏的形态
2.3.2 隧道围岩破坏的力学机理
2.4 洞室围岩稳定的经典历史工程实例
2.5 小结
第3章 隧道预支护原理
3.1 隧道工程技术要点
3.2 隧道围岩的平衡稳定问题
3.2.1 平衡概念
3.2.2 岩体累进性破坏
3.2.3 不稳定平衡工程事故分析
3.3 隧道预支护原理
3.3.1 完整围岩
3.3.2 有一定自承能力的围岩
3.3.3 破碎围岩或自承能力很差的围岩
3.4 小结
第4章 自稳性好的围岩预支护原理应用
4.1 完整硬质围岩
4.2 稳定性一般的Ⅱ级和Ⅲ级硬质岩及稳定性较好的Ⅳ级围岩
4.3 岩石锚杆支护作用
4.3.1 块状结构岩体
4.3.2 层状结构岩体
4.4 锚杆和喷射混凝土协调作用
4.5 锚喷支护类比设计
4.6 小结
第5章 浅埋自稳差的围岩预支护原理应用
5.1 概述
5.2 浅埋暗挖法预支护结构设计
5.2.1 计算机模拟开挖分析
5.2.2 经验类比法分析
5.3 浅埋暗挖法施工
5.3.1 施工方案
5.3.2 施工方法
5.4 浅埋破碎岩体中隧道支护结构的理论计算
5.4.1 根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）求解
5.4.2 按Terzaqhi理论确定围岩作用于衬砌顶部的压力
5.4.3 钢拱架受力分析
5.5 小结
第6章 深埋自稳差围岩的预支护原理应用
6.1 概述
6.2 支护能量最小原理
6.3 导洞适度超前预支护全断面施工方法
6.3.1 下导洞适度超前全断面施工方法的依据
6.3.2 破碎围岩预支护应注意的问题
6.4 深埋破碎岩体中支护结构的理论计算
6.4.1 按普氏理论计算
6.4.2 根据统计理论计算
6.4.3 围岩压力的确定
6.4.4 钢拱架的受力分析和支护形式确定
6.5 破碎岩体隧道支护的有限元分析
6.5.1 隧道开挖后塑性区的扩展分析
6.5.2 松弛区岩体破坏过程的有限元分析
6.6 小结
第7章 深埋大变形围岩的预支护原理应用
7.1 概述
7.2 大变形隧道变形特征
7.2.1 工程实例
7.2.2 变形特征
7.3 大变形隧道的分类
7.3.1 高地应力大变形隧道
7.3.2 膨胀岩大变形隧道
7.4 大变形隧道的支护理念和支护技术
7.4.1 明确大变形的控制性因素
7.4.2 重视岩体结构分析
7.4.3 正确认识塑性圈的作用
7.4.4 合理确定预留变形量
7.4.5 分步骤构建支护体系
7.4.6 大变形隧道支护技术
7.5 支护优化原理
7.5.1 优化目标
7.5.2 优化机理
7.6 小结
第8章 隧道施工方案合理性判别原则
8.1 围岩破坏与支护的理论分析
8.2 判别原则的提出
8.2.1 充分发挥围岩的自承能力和基本维持围岩的原始状态
8.2.2 预支护原理的正确运用是前提
8.2.3 开挖能量最小原理
8.3 判别原则的综合运用
8.3.1 Ⅰ级和Ⅱ级围岩
8.3.2 Ⅲ级和Ⅳ级围岩
8.3.3 Ⅴ级围岩
8.3.4 Ⅵ级围岩
8.3.5 施工顺序分析
8.4 连拱隧道合理施工顺序
8.4.1 双连拱隧道的中墙问题
8.4.2 双连拱隧道的偏压问题
8.4.3 连拱隧道施工工法
8.5 净距隧道合理施工顺序
8.5.1 小净距隧道两洞体相互影响问题
8.5.2 小净距隧道仰拱的施工问题
8.5.3 小净距隧道施工工法
8.5.4 小净距隧道后行洞对先行洞二衬影响的有限元分析
8.6 小结
第9章 隧道受力独立性
9.1 隧道结构受力独立性概念
9.2 连拱隧道断面受力独立性设计与施工
9.2.1 隧道跨度对围岩稳定作用分析
9.2.2 传统断面
9.2.3 改进断面
9.2.4 优化断面
9.3 小净距隧道受力独立性设计与施工
9.4 双车道连拱隧道模型合理断面试验研究
9.4.1 模型断面设计
9.4.2 连拱传统断面、改进断面及合理断面模型试验
9.5 小结
第10章 隧道围岩稳定与施工安全技术
10.1 预支护原理的正确运用是确保隧道围岩稳定的前提
10.2 合理的施工过程是确保围岩基本维持原始状态的关键
10.2.1 非线性力学行为
10.2.2 隧道施工过程的力学描述
10.2.3 施工过程的空间效应对围岩稳定性的影响
10.2.4 施工过程的时间效应对围岩稳定性的影响
10. 3初期支护施工顺序基本认识
10.4 软弱破碎围岩隧道施工与支护顺序
10.4.1 隧道施工顺序
10.4.2 加强支护与合理安排支护顺序
10.5 块体坍塌围岩隧道施工与支护顺序
10.6 用新奥法思想处理塌方
10.7 浅埋小净距隧道开挖顺序研究
10.7.1 引言
10.7.2 模型建立
10.7.3 工况
10.7.4 结果分析
10.7.5 几点认识
10.8 某隧道整体下沉分析及治理建议
10.8.1 工程概况
10.8.2 隧道施工方案和事故分析
10.8.3 现场监控量测及分析
10.8.4 处理建议
10.8.5 几点认识
10.9 小结
第11章 结构衬砌与防水设计
11.1 结构衬砌设计
11.1.1 一般性要求
11.1.2 初期支护设计
11.1.3 二次衬砌设计
11.2 结构防水设计
11.2.1 历史工程结构防水措施的借鉴
11.2.2 防水的原则
11.2.3 防水系统
11.3 小结
第12章 隧道特殊问题
12.1 隧道边仰坡问题
12.1.1 边坡失稳机理与稳定性影响因素
12.1.2 仰边坡失稳导致隧道塌方工程实例
12.1.3 工程措施
12.2 围岩失稳问题
12.2.1 塌方
12.2.2 掉块
12.3 岩爆问题
12.3.1 岩爆机理和预测
12.3.2 岩爆的防治措施
12.4 涌水和突泥问题
12.4.1 隧道涌水发生的条件
12.4.2 隧道涌水工程实例
12.4.3 隧道突泥灾害的发生条件和影响因素
12.4.4 隧道突泥事故工程实例
12.5 岩溶问题
12.6 有害气体问题
12.7 小结
参考文献
……
序言 对于山岭隧道建设而言，通过近两个世纪的探索，形成了多种设计理论和工法，如新奥法、浅埋暗挖法、矿山法等，这些设计理论和工法在隧道建设实践中发挥了十分重要的作用。遵循“实践是认识的源泉”的真理，国内外大量隧道建设实践、技术、设备和工艺的发展促使我们继承和发展这些设计理论和工法。根据实际地质条件，具体情况具体分析，实事求是地解决隧道问题，与时俱进地阐述新的理论和指导新一轮的隧道工程实践。通过反思隧道工程坍塌、失效过程和总结隧道工程成功实践获得如下极为宝贵的经验：隧道结构设计、施工及养护全过程必须符合力学规律（特别是结构强度、稳定、刚度等），这种要求必须贯穿整个设计、施工及养护全过程；合理的施工与养护工艺是保障隧道结构强度、稳定、刚度等的基础，如果某个过程不符合力学规律就容易造成失效事故。反观历史工程实例（如地道战时修建的地道和龙游石窟）可以得出大概结论：虽然古代工匠没有现代力学的系统知识，但是其经典历史工程构思和建造的全过程均符合现代力学原理，合理的施工与养护工艺保证了其经典历史工程千百年大计。因此，山岭隧道建设问题大致分为两大类：
（1）综合运用新奥法、浅埋暗挖法、矿山法等多种设计理论和工法，解决隧道围岩与支护系统共同作用问题，达到稳定平衡状态，确保隧道结构的安全。综观这些设计理论和工法，要想熟练、快速、有效地将其应用于隧道工程实践，就应该解决隧道施工方法合理性判别问题、隧道受力独立性问题、隧道支护平衡稳定性问题、隧道设计理论统一性和适用性问题、隧道合理施工与初期支护顺序问题、隧道量测参数和精度选择问题等。
（2）当隧道沿途经过岩溶区、瓦斯富集地层、软弱破碎围岩等地段时，或处理进出洞口边仰坡时，就会面临一系列特殊问题。本书最后一章结合大量的工程实例，简要分析了隧道在特殊地质段遇到的各种灾害的形成机理，归纳了各种灾害对隧道建设所产生的不良影响，提出了各种灾害的具体防治措施。面对隧道施工中遇到的这些特殊问题，就像工程规划遵循“复杂问题简单化”理念一样，应首先了解其灾害机理，用最简单有效的工程措施去预防它们、治理它们。
本书围绕隧道结构设计、施工及养护全过程必须符合力学规律，回答隧道灾害的发生机理、隧道设计理论统一性和适用性、隧道受力独立性、隧道支护平衡稳定性问题、隧道施工合理方法判别原则、特殊问题的治理措施等问题来展开。通过熟悉这些内容，可以进一步提高设计、施工及养护人员（管理、技术、工人）理解隧道结构符合力学规律、合理工艺保证的重要性，达到熟练、快速、有效应用设计理论和工法，确保隧道工程质量和效益。
首先，这些设计理论和工法都是一种手段，在我国当前的生产力水平条件下，其核心就是“基本维持围岩原始状态”，达到“充分发挥围岩自承作用”的目的，在“保持平衡稳定性”这一点上，各种设计理论和工法是一致的。预支护原理的正确运用是确保隧道围岩稳定的前提，“能量最小原理”与“基本维持围岩原始状态”的提法是相辅相成的，“能量最小原理”是直接判断施工方法优劣的原则，是实现“基本维持围岩原始状态”目标应遵循的技术原则，“保持平衡稳定性”是工程质量的保证。因此，在隧道建设实践中并不介意采用什么理论和工法，关键是施工过程中要遵循“能量最小原理”。按此原理选择合适的工法，达到“基本维持围岩原始状态”，因此，“预支护原理的正确运用”、“能量最小原理”和“基本维持围岩原始状态”是隧道施工合理方
文摘 插图：
第2章 隧道围岩的变形与破坏
2.1 隧道围岩稳定的地质环境
岩体由岩块和结构面组成，并且赋存于一定的地质环境中。由于构造作用、风化作用等原因，岩体内部分布许多结构面，它们把岩体切割成各种形状和大小的岩块，整个岩体在某个初始应力状态下处于一定的平衡状态，开挖使隧道围岩发生卸荷回弹和应力重分布。如果卢岩强度比较大，不会因卸荷回弹和应力状态的变化而发生显著的变形和破坏，那么开挖出的隧道就不需要采取任何加固措施而能保持稳定。但是，有时或因隧道围岩应力状态的变化大，或因岩体强度低，以致围岩适应不了回弹应力和重分布应力的作用而丧失其稳定性。此时，如果不加固或者虽然加固但未保证其质量，都会引起隧道围岩的破坏，对隧道的施工和营运造成危害.存国内外的隧道建造史上，这样的事故屡见不鲜。
隧道工程所遇到的地质条件，诸如地质构造、岩性、地下水等都是千差万别的。这给隧道的设计、施工带来了很大的不可避免的“不确定性”。同时也应该指出，多数条件下，隧道工程中使用的某一种类型的支护结构或某一种施工方法都有很大的地质环境适应性。例如台阶法可以适应大部分中等程度的地质条件；喷混凝土支护在采用一定的措施情况下，几乎可以适应绝大多数的地质条件等。这就说明，针对不同的工程目的是可以把与之相应的地质条件进行概括、归纳并加以分类、分级，从而为隧道工程设计、施工提供一定的基础条件。近几十年来，国内外把地下围岩分级分类，并以此作为地下工程技术基础研究的重要内容之一，同时作为岩体力学的重要研究内容之一，从定性和定量上进行了大量的探索和实践，获得了一定的成果。
影响隧道围岩稳定性的地质环境因素大体上可分为两大类：一类是客观存在的地质环境因素或者称为内在因素；另一类是人为的主观因素或者称为外部因素。内在因素是影响隧道围岩稳定性的基本决定性因素，主要包括：围岩初始应力场状态、围岩的结构状态、岩石的基本性质和地下水状态等。外部因素是通过内在因素的作用而起作用的，主要包括：施工方法、支护措施、隧道的形状、尺寸及隧道的埋深等。
2.1.1 内在因素
1.围岩的初始应力状态
岩体的初始应力状态一般指两个方面，一个是自重应力，一个是构造应力。岩体中某一截面的自重应力是指上方覆盖岩体的自重产生的应力；构造应力是指地质构造运动过程中所积蓄的应力。各种地质构造形迹会使大部分
……
